سمو أمين مدينة الرياض.. أكمل جميلك

ان ما قامت به امانة مدينة الرياض من اعادة رسم الحركة حول دوار الخيمة في حي الورود وجعلها باتجاه واحد يدور بعكس اتجاه عقارب الساعة قد قدم انسيابية ناجحة لحركة السيارات حول مركز الحي، وساهم ايضاً في توسيع الارصفة المحيطة ان هذا التطوير في الحركة يتناسب وتصميم انسيابية الحركة لما اقترحه المخطط الاساسي الهيكلي لمدينة الرياض والمقدم من الاستشاري دكسياكس عام 1971م ومخطط دكسياكس لمدينة الرياض ببساطة مكون من شريط تجاري يمتد شمالاً وجنوباً (بين طريق الملك فهد وطريق العليا العام) ومحاط من الشرق والغرب باحياء سكنية مربعة الشكل كل حي مساحته 4كم2 بابعاد 2كم *2كم وكل حي مقسم الى اربعة مجاورات سكنية مرصوصة على شكل مفروكة حول مربع للخدمات يساهم هذا التكوين ان تكون الحركة حول مربع الخدمات باتجاه واحد تدور حول السيارات مما يسهل الحركة بدون تقاطعات والجدير بالذكر ان اتجاه المخطط ليس شمالاً بل يميل قليلاً باتجاه الغرب بحيث يجعل مربعات هذه الاحياء تكون باتجاه القبلة وهذه ميزة تتميز بها مدينة الرياض عن باقي مدن العالم حيث ان كافة اجزاء مدينة الرياض التي تقع ضمن مخطط دكسياكس تكون المربعات السكنية باتجاه القبلة ويحقق كذلك ان تكون المساجد المبنية منسجمة مع المحيط العمراني.
ولقد قامت الامانة مشكورة بتطوير الحركة في حي الورود الى ما يجب ان تكون عليه واعتقد ان هذا العمل الذي قامت به الامانة كان عملاً ابداعياً ناجحاً بكل المقاييس من الناحية التخطيطية ولا ادري ان كانت الامانة مازالت ترصد ردود الافعال حول هذا الحل الا اني اتمنى من الامانة ان تكمل جميلها وتبدأ في تعميم هذا الاسلوب ولتبدأ بحي الملك فهد الذي يكتظ بالسكان وبه حركة داخلية كبيرة في الشوارع التجارية التي تفصل بين مجاورات الحي الاربع حيث ان الحركة في وسط الحي حول ساحة الخدمات والتي لايوجد بها سوى مسجد ومحطة بنزين هي حركة عشوائية فيما عدا احد الاركان حيث تم عمل اشارة ضوئية ساهمت الى حد ما في ضبط الحركة ولعل مربع الخدمات الذي في حي السليمانية امام سوق الجزيرة جدير بالاهتمام ايضاً كما انني ارغب ان تتوالى هذه التعديلات لكافة احياء العاصمة واعتقد انها قد تكون سبباً في تخفيض حدة الحوادث المرورية التي كان نصيب الاحياء كثير منها.
فهل يكمل سمو أمين مدينة الرياض جميلة.
اكاديمي - جامعة الملك سعود