وكيل وزارة البلديات ينفي ل «الرياض» توقف قطار المشاعر بسبب الخلاف مع وزارة النقل على إقامة جسر واقٍ من السيول

قال إن تكلفة المشروع تبلغ 6.65 مليارات ريال.. وشركات فرنسية وألمانية وبريطانية تراقب جودة تنفيذه

نفى وكيل وزارة الشؤون البلدية والقروية رئيس الإدارة المركزية للمشروعات الدكتور حبيب زين العابدين توقف الشركة الصينية المنفذة لقطار المشاعر المقدسة عن العمل بالمشروع، وذلك في معرض رده على سؤال ل "الرياض" عما تردد أن هناك خلافا مع وزارة النقل لأحقيتها في إقامة جسر فوق أحد الأودية التي يمر عليها المشروع وأنه لم يكن ظاهراً إلا بعد هطول الأمطار الأخيرة.
وأكد زين العابدين أن هذه المعلومة غير صحيحة على الإطلاق، ولا يوجد جسر ولا خلافه وإن وجد فربما يخص مشروعا آخر، مفيدا بأن تكلفة القطار تبلغ 6.650 مليارات ريال، وأن الخط الجنوبي من القطار يمتد من عرفات إلى مزدلفة ثم إلى منى عند جسر الجمرات، وتابع يتكون المشروع من 9 محطات 3 في عرفات و3 في مزدلفة و3 في منى.
وعن ربط القطار بالحرم وبقطار جدة قال إن هناك دراسة قائمة لربط قطار المشاعر بالحرم ومن ثم إلى جدة ليكون جزءاً من الشبكة العامة للقطارات بالمملكة، وحول المواصفات العالمية التي حرصت الوزارة على توفيرها في قطار المشاعر قال إن المشروع صمم على احدث المواصفات العالمية، وتم اختيار كبريات الشركات العالمية لمراقبة تنفيذ المشروع، حيث تقوم شركة سيسترا الفرنسية بالتضامن مع شركة الاتحاد الهندسي خطيب والعلمي بمراجعة أعمال التصميم، في حين تقوم شركة أتكنز البريطانية بمراجعة التصاميم الإنشائية، وتقوم شركة روجر البريطانية بمراجعة الأنظمة والإشارات الخاصة بالمشروع، مبينا أن الاستشاري المشرف هو دار الهندسة للتصاميم والاستشارات بالتضامن مع المؤسسة الألمانية الاتحادية للسكك الحديدية.
تصور لربط قطار المشاعر بالحرم
وأشار إلى أنه سيتم تشغيل 35% من الطاقة الاستيعابية للقطار في حج العام الهجري الجاري من الطاقة الإجمالية التي تبلغ 72 ألف حاج في الساعة الواحدة، مبينا أن ذلك يعني أنه سيتم نقل 25 ألف حاج في الساعة، بينما سينتهي العمل في المشروع بشكل كامل ويعمل بكامل طاقته الاستيعابية في حج العام المقبل 1432ه، وتبلغ المسافة التي يتحرك فيها 20 كيلومترا.
وحول ترسية المشروع قال إن الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية المحدودة هي الشركة الرئيسية المنفذة للمشروع وقد تم ترسية كامل المشروع عليها بحيث يكون المشروع مرحلة واحدة كاملة.
وحول الخطورة من تدافع الحجاج أثناء تشغيل القطار أو أن هناك احتياطيات اتخذت لتجنب حدوث أي مشاكل أوضح أنه وحتى الآن تم عقد ورشتي عمل لوضع البرنامج المناسب والمسارات الملائمة لتفويج الحجاج على محطات القطار لتجنب حدوث أي ازدحامات في الطرق أو المداخل المؤدية لمحطات القطار التسع، هذا ويصل ارتفاع قطار المشاعر عن سطح الأرض في بعض المناطق بنحو 8 أمتار وفي مناطق أخرى يصل ارتفاعه إلى 10 أمتار، وذلك لمنع تسببه في عرقلة حركة المشاة أو السيارات التي تنقل الحجاج من منى إلى عرفة ومن عرفة إلى مزدلفة ثم إلى منى، ويعمل أيضا في أيام التشريق، كما يتيح لسكان مكة المكرمة استخدامه في رمي الجمرات ومن ثم العودة إلى مواقف السيارات.