بحار يستعيد مجد صور على متن سفينة فينيقية

قبل آلاف السنين مخرت عباب البحر المتوسط سفن الفينيقيين الشهيرة التي كانت تنطلق من بحر مدينة صور وأليسار جنوب لبنان حالياً مطلقة التجارة المتوسطية... وهكذا كان للفينيقيين فضل على العالم عبر مراكبهم الضخمة القوية ذات الرؤوس المميزة على شكل حصان التي تمثل ذيل الدلفين. ولكن هل عادت سفن الفينيقيين؟
ستصيبك الدهشة عندما تقع عيناك على سفينة فينيقية بأشرعة بيضاء وصوار ومجاذيف تسيّرها سواعد بحارة أشداء يخلعون على أجسامهم الزيّ الفينيقي الأبيض الذي يغطي القسم الأسفل من الجسم فقط... تراهم يطلعون بكل جسارة وتحد للبحار من ميناء صور الضارب في القدم. فتستفسر: هل بعث أجدادنا الفينيقيون في القرن الواحد والعشرين من بحرهم على الساحل اللبناني الجنوبي؟! تسأل ويقودك الصيّادون الى صاحب السفينة التي تبحر في"زمن غير زمنها"، فبانيها وصاحبها هو بحق"الفينقي الأخير"!
انه ايليا توفيق بربور أبو الياس الجنوبي الذي لم تضنه سنواته السبعون التي أمضها رفيقاً للبحر. و"العم"أبو الياس يبدو مزهواً بما صنعته يداه وبعثته ارادته من مجدٍ غابر عبر صناعته سفينته خصوصاً بعد مرور 25 سنة على"الحلم"ببناء مركب فينيقي، وهو الذي احترف صناعة سفن متينة من خشب صلب توازي قوة السفن الحديثة بالقدرة على مقارعة أمواج البحار والصمود سنوات طويلة خصوصاً انها مبنية من خشب"الكينا الصخري"فضلاً عن الخشب الأفريقي.
أكثر من ثمانين مركباً للصيد"من شغل"سواعد ايليا بربور، كان صيادو الجنوب ولا يزالون يقبلون على استخدامها نظراً الى متانتها ودقة تصميها، واضافة الى ذلك شيّد"أبو الياس"ثلاثة مراكب ضخمة مميزة كان أهمها المركب الذي عرض في البرتغال حيث شاركت وزارة الاقتصاد اللبنانية في معرض دولي، وأحرز المركب اللبناني المركز الثالث.
تمتاز سفينة ايليا بربور الفينيقية بتصميمها الفريد، فشكلها يتخذ طابعاً"فولوكلورياً"اذا ما قارناه بتصميم السفن الحديثة، وتبدو كأنها خارجة للتو من متحف التاريخ محمّلة بالبحارة الذين تصدح صرخاتهم الجهورة.
رأس حصان شامخ الى فوق يتقدم السفينة"العنيدة"، فيما تذيّلها زعنفة سمكة ضخمة تقارع المياه العاتية، أما متنها جسمها الذي تخترقه المجاذيف فيبدو غريباً بالفعل وسط هذه المتاهة الحيوانية ? البرية ? البحرية المتداخلة، خصوصاً أن شراعاً أبيض يرفرف فوقه فتتكامل اللوحة هنا بعد انضمام مقوّمات الحيوان الطائر الى البري والبحري!
عمل أبو الياس 14 شهراً واصلاً الليل بالنهار في بناء سفينته التي يبلغ طولها 12 متراً وعرضها 30.80 متر، هيكلها مبني من الخشب الأفريقي أما عمودها الفقري أو ضلعها فمن الخشب البلدي المستخرج من شجر"الكينا"المنبثق من الصخور القاسية ما يزيدها صلابة وتماسكاً، وتزنّر السفينة كوّات جانبية يتهادى منها 12 مجذافاً خشبياً، بينما ترتفع في وسطها سارية واحدة ترفع الشراع التقليدي والعلم الفينيقي بألوانه البيضاء والحمراء. أما البحارة الذين يعملون على متنها فيبلغ عددهم 15 بحاراً.
وفضلاً عن"المجذّفين"هناك ثلاثة بحارة يطلق عليهم اسم"الريّاس"بلغة البحارة والصيادين ويرتكز دورهم في السفينة الفينيقية على الإشراف على"المجذّفين"والانتباه أثناء خروج السفينة من المرفأ أو دخولها اليه.
ها هو"العم ايليا"يضيف معلماً سياحياً تراثياً الى المعالم الأثرية الكثيرة التي تتمتع بها مدن الساحل اللبناني. واذا كانت السفينة الحلم قد تحققت على يد بحار لبناني وبجهود شخصية بحت فإن سواعد الرجل السبعين لا تكل، اذ انه بدأ بتشييد سفينة أخرى هي البطة Swan التي أبحرت فيها"أليسار"ملكة مدينة صور قبل آلاف السنين. وها هو"الفينيقي الأخير"يخط من جديد تاريخاً مجيداً... نافضاً الغبار عن حضارات غابرة.