الشمري يتصدر المرحلة الأولى من «رالي حائل»

نجح سائق فريق نيسان سامي الشمري وملّاحه عبدالله الشمري في قيادة سيارته نيسان باترول، نحو صدارة الترتيب العام المُوقت لرالي حائل نيسان الدولي بفارق 4:44 دقائق عن منافسهم الأبرز عيسى الدوسري وملاحه الإماراتي علي عبيد المشارك خلف مقود نيسان نافارا ويشاركان بدعم كامل من نيسان، وذلك بعد خوضهم أول مرحلة خاصة من أصل ثلاثة التي امتدت لمسافة 189 كيلومتراً بدأت وانتهت من محافظة بقعاء، في الحدث المُصنف ضمن الراليات الصحراوية الطويلة «كروس كانتري».
وسجل سامي توقيت 2:20:06 دقيقة، وكان ذلك كافياً لإزاحة المُتصدر السابق لفئة «تي 1» عيسى الدوسري، الذي يُشارك بألوان فريق «إي دي للسباقات» للمركز الثاني، بفارق 16 ثانية فقط.
وتصدر السائقان الترتيب العام الذي هيمنت سيارات نيسان اليابانية، إذ استحوذت على الثمانية المراكز الأولى، إذ أكمل أحمد الشهيل وملاحه رشيد الشمري، ومشعل الصعيدي وملاحه العماني عبدالحليم البوسعيدي، وخالد الشمري ومساعده هاني الشمري ترتيب الخمسة الأوائل.
وتمكن مشعل الصعيدي من تصدر فئة «تي 2» وبفارق ست دقائق عن أحمد الشقاوي وملاحه الروسي أليكس اللذان جاءا في المركز الثاني في الفئة، فيما استطاع يوسف السويدي وزياد الحربي من الوصول ثالثاً في الفئة.
وتمكنت مركبات الباجي «تي 3» من الوجود ضمن ال10 الأوائل في الترتيب العام، وحصلت على أفضلية خلال المرحلة الاستعراضية التي أُقيمت مساء أمس، بيد أن التضاريس الصحراوية وبالأخص المقاطع المستقيمة الطويلة التي تتطلب للقوة الحصانية وتسجيل سرعات عالية، لم تكن مُلائمةً تماماً لهذه المركبات خفيفة الوزن والأقل قوة، مع ذلك تمكن طلال الذكير وملاحه صالح الشبانة من الوجود ضمن ال10 الأوائل على متن مركبته «كان - آم».
كما احتل منيف السلماني، سائق نيسان باترول - بطل الدروب، المركز ال11 والخامس في فئة «تي 2». ولم يتمكن صالح العبدالعالي من المُشاركة في المرحلة، في سيارة هامر التي كان يقودها البطل يزيد الراجحي بسبب أعطال ميكانيكية قبل انطلاقته، فيما تعرض محمد التويجري وملّاحه معاذ البابطين المُشاركين عبر تويوتا لاند كروزر لحادثٍ خرجا على إثره سالمين وتم نقلهما إلى المستشفى للاطمئنان وعمل الكشوفات اللازمة، إذ توقف السائق إبراهيم المهنا وملاحه أسامة السند نحو الساعة لإنقاذهما قبل أن يواصلا سيرهما.
وضربت المشكلات التقنية كُلّاً من ياسر بن سعيدان، حامل لقب فئة «تي 2» في كأس العالم للراليات الصحراوية «فيا - كروس كانتري»، ورضا لافي الشمري، وراجح فرحان الشمري، فيما أضاع عدد من السائقين المسار.
وفي سباق الدراجات النارية استطاع الإماراتي سلطان البلوشي من تصدر الترتيب العام من أمام مواطنه عبدالله دخن، إذ نجح البلوشي في قطع المرحلة بزمن 1:13:36 دقيقة وبفارق دقيقة عن عبدالمجيد الخليفي الذي حلّ ثانياً والمركز الأول في فئة «كواد».
وانطلقت أمس (الأربعاء) المرحلة الثانية والتي تعتبر الأطول في تاريخ رالي حائل نيسان، إذ يبلغ طول المرحلة 351.01 كيلومتر، تبدأ من الرديفة، على بُعد 59.93 كيلومتر من حائل، في تمام الساعة الثامنة و40 دقيقة صباحاً، وتنتهي في أم القلبان.
ترتيب المراكز ال10 الأولى في سباق السيارات:
سامي الشمري - عبدالله الشمري - نيسان T1
عيسى الدوسري - علي حسن (إماراتي) - نيسان T1
أحمد الشهيل - رشيد الشمري - نيسان T1
مشعل الصعيدي - عبدالحليم البوسعيدي (عماني) - نيسان T2
خالد الشمري - هاني الشمري - نيسان T1
مطير الشمري - رائد العساف - نيسان T1
أحمد الشقاوي - أليكسي كوزميتش (روسي) - تويوتا T2
يوسف السويدي - زياد الحربي - نيسان T2
متعب القنون - عبدالله القنون - نيسان T1
سعيد الموري - حكم ربيع (مصري) - نيسان T2
*تزايد عربات ال«فود تراك»
باتت المشاريع الصغيرة المستقلة أكثر إقبالاً من الشباب للتكاليف المالية القليلة التي تكلفها هذه المشاريع، مما جعل تنفيذها في متناول يد الكثير من الشباب والفتيات، فأصبح الكثير منهم يتبنى أفكاراً لمشاريع جديدة ليقوم بتنفيذها سواء بشراكة مع زملائه أم الانفراد بالعمل في هذا المشروع، ولفت انتباه زوار الفعاليات المصاحبة لرالي حائل نيسان 2018 انتشار عربات «الفود تراك» والتي كانت محدودة العدد في سنوات مضت.
وتسابق عدد من الشباب السعودي على تجهيز العربات المتنقلة وبيع أنواع الحلوى والقهوة والشاي بمختلف أنواعها، وتقاسموا الفكرة والجهد والمادة ليخرجوا بعربة تجول بالمنطقة. وأكد الشاب محمد البنيان أنه تبنى فكرة مشروع العربة المتنقلة لبيع الحلويات بأنواعها والقهوة مع شريكه معاذ الزامل، وأضاف: «بدأنا في تقاسم رأس المال والتخطيط للمشروع وتوزيع العمل واختيار العربة بالاتفاق، وشاركنا في العديد من المهرجانات التي نراها مهرجانات موسمية»، مشيراً إلى أن بداية المشروع كانت في الحدائق والمنتزهات في مدينة حائل.
وأضاف: «هناك خطط مستقبلية قادمة، إذ ستكون انطلاقة عربة جديدة تقدم وجبات مختلفة ومميزة»، مشدداً على أن فعاليات رالي حائل نيسان 2018 تعتبر مصدر جذب وفرصة رائعة لتسويق منتجاتهم ولجميع المشاريع الصغيرة، ووجود الزوار من المنطقة وخارجها يعتبر داعماً كبيراً للجميع وإنعاشاً لاقتصاد المنطقة.
*منفذ اقتصادي ل«الأسر المنتجة»
بفكرة بسيطة وإنتاج جيد وبمكونات قليلة الكلفة، وتسويق بأماكن متفرقة وسط التجمعات العائلية يستطيع الفرد أن ينجح في تنفيذ مشروعه وتسويقه، وهذا ما سعت إليه الكثير من الأسر التي جعلت الفعاليات المصاحبة لرالي حائل منفذاً اقتصادياً لتسويق منتجها، ولا سيما أنه أصبح مقصداً داخلياً وخارجياً للزوار والعائلات، وعلامة مهمة في تسويق أغلب المنتجات المنزلية للأسر المنتجة.
أميرة الرشيد صاحبة منشأه صغيرة أكدت أن بدايتها كانت من خلال عمل بعض تركيبات العطورات الشخصية الخاصة بها لتطور تركيباتها بعد أن أصبح لديها نوع من الشغف بمجال تصنيع العطور وقطع الصابون المتنوعة، فأخذت بتطوير منتجها من خلال المواقع الإلكترونية المتخصصة والإلمام بالمواد التي يتركب منها كل منتج، بعدها التحقت بدورات متنوعة لمعرفة المواد وطرق التصنيع بالنسب الدقيقة، ثم اقتحمت سوق العمل الحر لتخرج بعدد جيد من المنتجات التي تجد لها مهتمين، خصوصاً أن أسعارها في متناول الجميع. وأبانت الرشيد أن الفترة الزمنية التي استغرقتها لتطوير نفسها ومنتجاتها سبع سنوات ما بين دراسة وتجارب واطلاع. وترى أميرة أن المشاريع الصغيرة مربحة وتسد حاجتها، وتزداد مبيعاتها في المهرجانات والفعاليات والاحتفالات المقامة في أي مكان، ومنها رالي حائل الذي يعد من أبرز التجمعات السياحية التي تعتبر منفذاً تسويقياً للأسر. وحثت الرشيد الفتيات والشباب الطموحين وأصحاب الطاقات والأفكار المميزة أن يبدأوا باستغلال الطاقات الإبداعية لديهم وتطبيقها على أرض الواقع بطريقة عصرية تلبي حاجة الزبون، بما يتناسب مع الذوق العام وبمواد غير مكلفة.
*رالي مصغر في مخيم هيئة الرياضة
تقيم هيئة الرياضة في مخيمها بمقر الفعاليات المصاحبة لرالي حائل نيسان 2018 سباقاً لسيارات الريموت كنترول المتطورة، وذلك على غرار الرالي وسط إقبال كبير من الأطفال على هذه المسابقة.
وأكد رئيس الاتحاد السعودي للرياضات اللاسلكية والتحكم عن بعد سعود الفغم، أن سيارات التحكم عن بعد لها ماضٍ قديم جداً والآن تطورت بشكل غير متوقع، إذ وصلت إلى المرحلة التي نعيشها من قوة وصلابة في محركاتها، موضحاً أن أجهزة التحكم تطورت بحيث لا يكون هناك تداخل بالإشارات، مع أن جميع الأجهزة على تردد واحد.
وأبان الفغم أن 90 في المئة من السيارات مصنوعة من البلاستيك المقوّى المطاطي الذي يمتص الصدمات بشكل كبير جداً، لافتاً إلى أن السيارات مزودة بأنظمة تعليم وأنظمة تحريك قريبة جداً من الواقع مثل «المساعدات، واليايات، والدفرنسات، والعكوس، وناقل الحركة»، وكذلك يوجد بعض الأنواع مصنوعة من الكاربون فايبر ومنها الألومنيوم المخلوط المخفف، موضحاً أنه يوجد أنواع عديدة من السيارات، منها ما يعمل على الكهرباء، ومنها ما يعمل على محركات البنزين، ومنها ما يعمل على وقود خاص وهو النتروجين المسيل قابل للاشتعال، وهو أقرب لمحركات الديزل في أدائه.