تسارع العمل في 74 محطة من «قطار الرياض»

شهدت أعمال تنفيذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام في مدينة الرياض (القطار والحافلات)، تقدماً متناسباً مع البرنامج الزمني للمشروع.
ويتسارع تنفيذ أعمال محطات القطار البالغ عددها 85 محطة، من بينها أربع محطات رئيسة، وتجري حالياً أعمال تنفيذ 74 محطة فرعية من أبرزها: المحطات الرئيسة، ومحطة الصالة الخامسة في مطار الملك خالد الدولي، ومحطات التحويل الخمس، والمحطات تحت الأرض، على كل من الخط الأخضر، والخط الأزرق، والخط البرتقالي، والمحطات العلوية، على كل من الخط الأحمر، والخط الأصفر، والخط البنفسجي.
وتم تصميم المحطات في المشروع على مستويات عدة، وفق تصاميم معمارية على أن تكون جميعها مكيفة، وتشمل وسائل الراحة والسلامة للركاب، وتتضمن أنظمة معلومات الرحلات، فيما ستحتضن بعض المحطات الرئيسة محال تجارية ومواقف للسيارات.
وتعد محطات المشروع الأربع الرئيسة (محطة مركز الملك عبد الله المالي، ومحطة العليا، ومحطة قصر الحكم، والمحطة الغربية) أحد أبرز عوامل الجذب للركاب في المشروع، لوقوعها في مناطق عالية الكثافة، وعند تقاطع مسارات القطار والحافلات، إضافة إلى تقديمها خدمات متنوعة مساندة لنظام النقل العام، إذ تتضمن مواقف عامة للسيارات، ومنافذ لبيع التذاكر، ومحال تجارية، ومطاعم ومقاهٍ، ومواقع للاستثمار ومكاتب خدمة العملاء، مع التركيز على المتطلبات الوظيفية.
كما تُعتبر هذه المحطات «قيمة مضافة» لمشروع النقل العام، وعاملاً لتحسين البيئة العمرانية في المدينة، إذ جرى تصميمها باستخدام مواد مُستدامة، مع الاعتناء بالنواحي التشغيلية ومتطلبات الصيانة مُستقبلاً.
وتم إسناد تصميم المحطات الرئيسة، إلى أربعة من أكبر المكاتب الهندسية في العالم، بعد إجراء مسابقة شاركت فيها مكاتب من مختلف أنحاء العالم للفوز بتصميم هذه المحطات، إذ جرى تصميم محطة مركز الملك عبدالله المالي من شركة زها حديد من بريطانيا، وتصميم محطة منطقة قصر الحكم من شركة سنوهيتا النروجية، وتصميم محطة العليا من شركة غيربر الألمانية، فيما قامت شركة دار الدراسات العمرانية وشركاهم (السعودية) بتصميم المحطة الغربية.