«شفروليه تاهو» الانسيابية = كفاءة في استهلاك الوقود

طالما أبهر شفروليه تاهو عشاق السيارات في الشرق الأوسط بفضل تميزه بالأداء العالي، والرحابة، والتجهيزات الداخلية السخية. وأضاف أخيراً ميزة أخرى إلى قدراته وهي الكفاءة المتفوقة في استهلاك الوقود، وذلك من خلال تصميمه الذي يخفِّض مقاومة الهواء «CD».
وبفضل التصميم الانسيابي لطراز 2010، يتصدّر تاهو فئته بمعدل مقاومة هواء يبلغ 0.379 درجة، في مقابل 0.404 لأقرب سيارة منافسة في هذه الفئة، علماً أن معدل السيارات المنافسة عموماً يبلغ 0.416 درجة.
وعملياً، يمنحك تاهو أكثر من نصف كيلومتر إضافي لكل ليتر خلال القيادة على الطرق السريعة، مقارنة بغيره من السيارات الرياضية متعددة الاستعمال ضمن فئته.
ومعدل مقاومة الهواء أو «CD» هو مؤشر على انسيابية هيكل السيارة. فكلما انخفض هذا المعدل، كلما انخفضت مقاومة هيكل السيارة لجريان الهواء من حولها. وتشمل أبرز الميزات التي تعزز رشاقة شفروليه تاهو عبر تدفق الهواء على مصدّ الهواء السفلي، والواجهة الأمامية المؤلفة من قطعة واحدة، وانخفاض مقاومة الهواء من جهة مرايا الرؤيا الخلفية.
وتؤثر انسيابية الهواء في شكل رئيس على استهلاك الوقود عند السرعات العالية. وفي الواقع، تسهم مقاومة جريان الهواء بنسبة تتراوح بين 30 و40 في المئة من الطاقة الميكانيكية للسيارة الرياضية متعددة الاستعمالات على الطرق السريعة، ما يؤثر في شكل مباشر على كفاءة السيارة في استهلاك الوقود.
وتتضح أهمية التصميم ذي المقاومة المنخفضة للهواء من خلال حقيقة أن السيارة تتطلب وقوداً أكثر بنسبة 20 في المئة لتتغلب على مقاومة الهواء عند سرعة 113 كلم/ساعة مقارنة مع سرعة 97 كلم/ساعة.
وفضلاً عن تصميمه الانسيابي، جهّز شفروليه تاهو بمجموعة تقنيات متطورة لتوفير الوقود، تتألف من محرك Vortec من قطع الحديد، بثماني أسطوانات وبسعة 5.3 ليتر وزوّد بنظام حقن الوقود المتتابع SFI وتقنية إدارة الوقود الفعالة.
ويمنح هذا المحرك للمركبة الكفاءة الأفضل في فئتها من ناحية استهلاك الوقود، ما يحقق معدلات استهلاك متراكمة تبلغ 11.5 ليتر/100 كلم للطرز ثنائية الدفع، و11.7 ليتر/100 كلم للطرز رباعية الدفع، وذلك أفضل من أي سيارة رياضية متعددة الاستعمالات كبيرة الحجم.
كما يعزز نظام نقل الحركة Hydra-Matic 6L80 الجديد سداسي السرعات، المتوافر قياسياً على الطرز كلها، كفاءة استهلاك الوقود على الطرق السريعة بفضل سرعة المحرك المُخفَّضة، حيث يتطلب المحرك وقوداً أقل ليعمل عند السرعات الأكثر انخفاضاً مع مضاعفة السرعة إلكترونياً ونظام تحكّم السائق بنقل الحركة (إذ تسمح هذه الميزة للسائق بنقل الحركة إلى سرعة أعلى أو أقل من دون استعمال القابض من خلال أجهزة التحكّم الخاصة بنقل الحركة).
ويستوعب تاهو 2010 تسعة ركاب، ويوفر معدل استهلاك وقود مقداره نحو 6.9 كلم/ليتر (في الطرز ثنائية الدفع أو رباعية الدفع)، وفق تقديرات EPA.