أزيح الستار في رأس الخيمة عن طراز تريل بليزر العالمي الجديد، وهو طراز شفروليه الرياضي متعدد الاستعمالات ومتوسط الحجم الذي طال انتظاره في المنطقة، بعدما كان الطراز التجريبي منه قد ظهر لأول مرّة عالمياً في معرض دبي الدولي للسيارات العام الماضي. وارتكازاً على هندسة جنرال موتورز العالمية الجديدة للمركبات متوسطة الحجم ورباعية الدفع، "الهيكل فوق الإطار"، يجمع الجيل الجديد من تريل بليزر قدرات الحمل والقطر التي تتمتّع بها المركبات الرياضية متعددة الاستعمالات المبنية وفق هذه الهندسة، مع القيادة السلسة والفعالية التي تتمتّع بها سيارات الكروس أوفر. وفي الداخل، يتمتّع تريل بليزر الجديد كلياً بمستوى من الرحابة هو الأفضل في فئته، وبالمرونة المتمثلة في ثلاثة صفوف من المقاعد المنفصلة القابلة للطي أو التسطيح في الوقت نفسه، ما يُعتبر الميزة الأبرز لشفروليه في القطاع شديد التنافس للسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات ومتوسطة الحجم القائمة على هندسة "الهيكل فوق الإطار". ويتوفّر تريل بليزر بفئتي الدفع الثنائي والدفع الرباعي، وهو مزوّد بمحرك V6 سعة 3.6 لتر مع توقيت متغيّر لعمل الصمامات، يتناغم مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ليوفّر لتريل بليزر توازناً مثالياً بين القوّة والأداء والفعالية في استهلاك الوقود. وقال جون ستادويك، رئيس ومدير إدارة جنرال موتورز، عمليات الشرق الأوسط: " ... قدّمنا تريل بليزر أوّل مرّة في العام 2002، وسرعان ما بات أفضل سيارات شفروليه رياضية متعددة الاستعمالات مبيعاً. وعرض طراز تريل بليزر التجريبي لأول مرة في العالم خلال معرض دبي الدولي للسيارات الذي أقيم في شهر نوفمبر الماضي، وهذا يعكس أهمية أسواق الشرق الأوسط بالنسبة لشفروليه." وأضاف ستادويك: ".. ما من شك في أنّ تريل بليزر الجديد كلياً سيكون أحد أصلب الطرازات في عائلة شفروليه – وهو بالتالي السيارة المثالية للطرح في القطاع التنافسي للسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات ومتوسطة الحجم في الشرق الأوسط." من جهته، قال روبرتو ريمبل، كبير مهندسي الطرازات العالمية من سيارات جنرال موتورز الرياضية متعددة الاستعمالات ومتوسطة الحجم: "كما يدلّ شعاره، زوّد تريل بليزر الجديد بقدرات فعلية من أجل "قطر أيّة حمولة والذهاب إلى أيّ مكان"، وذلك بفضل اعتماده هيكلية "الجسم فوق الإطار" المتينة ومحرّك يعمل على الديزل وقدرات الدفع الرباعي." و تتركّز قدرات تريل بليزر في القيادة على الطرقات الاسفلتية والوعرة معاً حول هندسته الهيكلية الصلبة "الهيكل فوق الإطار" ، وبدعم من تعليق خلفي مستقل بخمس وصلات، أحد التجهيزات التي توجد عادةً في فئات أرقى من السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات، لا يستعرض تريل بليزر أيّاً من الخصائص النموذجية للسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات التقليدية التي تعتمد هندسة "الهيكل فوق الإطار". لكنّه يتمتّع في الواقع بمزيج من القيادة الفخمة والاستجابة العالية هما الأفضل في هذه الفئة. إلى ذلك، يتيح الاستخدام الشامل للنوابض اللولبية في تريل بليزر ترابطاً أفضل لنظام التعليق ومزايا أفضل في ظروف القيادة على الطرقات الوعرة، إضافة إلى توفير ديناميكيات قيادة على الطريق مماثلة لتلك التي توفّرها سيارات الركّاب. ويدعم هذه المزايا ارتفاع تريل بليزر عن مستوى الأرض، الذي يعتبر الأفضل في فئته أيضاً.
