استكمالاً لما سبق في (مقالة مبادرة إحياء الأحياء -4- اقتراح تنظيم شبكة الطرق وممرات المشاة) سوف نستعرض بشكل أكثر تفصيلاً الحلول المقترحة لتنظيم ممرات المشاة والأرصفة والساحات في الحي لكافة النماذج للشوارع الرئيسة والفرعية والساحات وما يصاحبها من تنظيمات وإجراءات لتحقيقها. وبتحليل الوضع القائم (اللوحة رقم 1) فيلاحظ خلو شبه كامل لممرات المشاة والأرصفة في أغلب أجزاء الحي في كافة الشوارع والممرات ولا يمكن التنقل داخل الحي إلا من خلال السير وسط الشارع في الخانات المخصصة للسيارات مع ما يعتريها من أضرار ناتجة عن تسربات المياه وأعمال الحفريات المتكررة ما أدى إلى ضعف حركة المشاة في التنقل بين أجزاء الحي، وكذلك عدم ثقة القاطنين بخروج أبنائهم خارج المنزل خوفاً على سلامتهم، كما فاقم من ذلك عدم وجود أي تنظيم لوقوف السيارات على جانب الطريق، وكذلك سرعة المركبات داخل الشوارع، بالإضافة إلى قلة التشجير والظل وخاصة أوقات الظهيرة، مع عدم توفر أي من مناطق الجلوس، وسوء توزيع وحدات الإنارة ونوعها للتجول ليلاً. كل ذلك يستدعي سعياً وجدية للنظر في هذه المشكلات، وإيجاد حلول مناسبة وفعالة لتمكين القاطنين في الحي من الاستمتاع بحيهم ومكوناته بشكل آمن ومناسب، والذي بذلت في هذا المجال طرح بعض الاقتراحات لحلول توجيهية أولية لمعالجتها، وحسب الحالة محل الدراسة، وذلك حسب البنود التالية: الساحات الرئيسة: يقترح عمل التطويرات حسب (اللوحة رقم 2) وذلك من خلال تحويل الشارع الفاصل بين منطقة الحديقة والمسجد والبلوك السكني المجاور إلى ممر مشاة، ودمجه في المنطقة وتكوين ساحة رئيسة ومناطق جلسات وحدائق مع تغيير نشاط البلوك إلى تجاري لإقامة استخدامات تتناسب ومركز الحي مثل (مركز تجاري صغير - مركز ترفيهي - مركز رياضي -.. إلخ) مع السماح بتعديل نظام البناء للقطع المحيطة بالمنطقة إلى الأنشطة التجارية المختلطة (تجاري - إداري - فندقي.. إلخ) مع تنظيم الساحة في المنطقة الوسطية للعروض والأنشطة المختلفة وحدائق ذات الأشجار الكثيفة في محيط الساحة مع تهيئة الساحات بمناطق للجلوس باللوح الإرشادية والدعائية والإنارة مع ربطها برصيف المشاة المحيط بالمنطقة والمتصل بأرصفة مشاة الحي مع تهيئة ممرات العبور بالرفع والرصف المناسب لتقليل حركة السيارات في هذه المعابر. الساحات الفرعية. يقترح عمل التطويرات حسب (اللوحة رقم 3) وذلك من خلال تحويل مسارات الشوارع العابر والفاصلة للمنطقة الوسطية ودمجها في المنطقة وتكوين ساحة رئيسة ومناطق جلسات وحدائق مع السماح بتعديل نظام البناء للقطع المحيطة بالمنطقة إلى الأنشطة التجارية المختلطة (تجاري - سكني) مع تنظيم الساحة في المنطقة الوسطية للعروض والأنشطة المختلفة وحدائق ذات الأشجار الكثيفة في محيط الساحة مع تهيئة الساحات بمناطق للجلوس باللوح الإرشادية والدعائية والإنارة مع ربطها برصيف المشاة المحيط بالمنطقة والمتصل بأرصفة مشاة الحي مع تهيئة ممرات العبور بالرفع والرصف المناسب لتقليل حركة السيارات في هذه المعابر. الشوارع الرئيسة: ذات العرض 20م فأكثر. يقترح عمل التطويرات حسب (اللوحة رقم 4) وذلك من خلال تحديد مسارات السيارات بالاتجاهين مع مواقف عرضية على طول الطريق مع عمل رصيف بعرض لا يقل عن 2.5 م مع السماح بتعديل نظام البناء للقطع المطلة على الشارع للأنشطة التجارية المختلطة (تجاري سكني - فندقي - مكتبي) مع اتباع شروط الارتداد الأمامي وتوفير المواقف العرضية أو بمنسوب القبو حسب الحالة التشغيلية في نطاق الوحدة مع تهيئة الأرصفة بالتشجير الكثيف ومناطق للجلوس واللوح الإرشادية والدعائية والإنارة على طول الشارع مع تهيئة ممرات عبور السيارات لداخل القطع. الشوارع الفرعية: ذات العرض 18م فأقل داخل المناطق السكنية يقترح عمل التطويرات حسب (اللوحة رقم 5) وذلك من خلال تحديد مسارات السيارات باتجاه واحد فقط مع مواقف عرضية على طول الشارع مع عمل رصيف بعرض لا يقل عن 80سم مخصص للمشاة ومواقف عرضية مع السماح بتعديل نظام البناء للقطع المطلة على الشارع بزيادة دور سكني إضافي مع اتباع شروط الارتداد الأمامي بما لا يقل عن 3م وذلك بإزاحة السور وتوفير المواقف الطولية في نطاق الوحدة مع تهيئة الأرصفة بالتشجير الكثيف ومناطق للجلوس واللوح الإرشادية والإنارة على طول الشارع مع تهيئة ممرات عبور السيارات لداخل القطع. صور منوعة للمعالجات المقترحة ومن خلال التطويرات السابقة فلقد تم وضع تصور اأولي للمعالجات للحالات السابقة حسب (اللوحة رقم 6). مع العلم أن كافة الدراسات الأولية لتنظيم أرصفة وممرات المشاة وأسلوب الرصف والتخطيط واللوح الإرشادية وفرش الطرق والزراعة والأنظمة للوحدات تم إعدادها، وسوف يتم طرحها في الاقتراحات في المقالات اللاحقة. م. استشاري/ يوسف بن محمد الجارالله
