خطت هوسكفارنا خطوة جديدة إلى الأمام مع دراجة BAJA، التي تجمع بين التصميم التقليدي والحديث، وبالاقتران مع التكنولوجيا المتطورة، عاكسة جوهر ما مثلته هوسكفارنا في عقدي الستينات والسبعينات. في خلال أكثر من 100 عام من تاريخ الشركة، استطاعت هوسكفارنا أن تحقق النجاح المميز في سباقات الطرق الوعرة الدولية، إذ يقترن باسمها 82 لقباً في بطولة العالم. وأدى هذا النجاح المستمر في سباقات الدراجات النارية خصوصاً إلى رواج العلامة التجارية هوسكفارنا فباتت تحظى بشعبية متزايدة تخطت أوروبا إلى الولاياتالمتحدة. وعزز الاستحسان الواسع النطاق لدراجات هوسكفارنا من قبل سائقي الدراجات النارية الواسعي الشهرة في تلك الأوقات، وأبرزهم النجم السينمائي ستيف ماكوين. فهو لم يكن مجرد سائق دراجة متحمساً ومشجعاً لسباقات الدراجات النارية، بل حقق النجاح ذاته على مسار السباقات على دراجات ذات عجلتين وأربع عجلات. كما خاض سباق الأيام الستة عام 1964. ولا تزال تُعتبر صورة الغلاف لمجلة «الرياضة المصورة» الأميركية التي صدرت في 23 آب (أغسطس) 1971 وتظهر ماكوين عاري الصدر يقوم بقفزة على دراجة هوسكفارنا كروس 400، صورة أسطورية. وأصبحت هذه التركيبة التي تجمع بين ماكوين وهوسكفارنا في نهاية المطاف «معبودة» من جيل كامل من مشجعي ركوب الدراجات على الطرق الوعرة. واتخذت هوسكفارنا كروس 400 كنموذج مثالي تاريخي لتصميم الفكرة الجديدة لهوسكفارنا BAJA. باستخدام التقنيات الحديثة، تُذكّر هوسكفارنا BAJA بهذه الحقبة الفريدة من نوعها من سباقات الدراجات النارية الأميركية، مظهرة التصميم الوفي لجوهره، والرياضي والديناميكي وهو نموذجي لهوسكفارنا. تظهر البنية المتعددة الأقسام لبدن الدراجة طرازاً واضحاً تقليدياً يتمتع بالكمال. ويذكر شكل المقعد النحيل بطرز هوسكفارنا من سبعينات القرن الماضي. وفي الوقت عينه تبرز السطوح المقعرة لوقاء الطين الأمامي والخلفي عناصر أسلوبية معينة يمكن العثور عليها في أحدث جيل من طرز هوسكفارنا. وتشغّل هوسكفارنا BAJA بمحرك أحادي الأسطوانة يعمل بواسطة مبرّد سائل. ويتولى ناقل حركة خماسي السرعات مهمة نقل قوة المحرك إلى العجلة الخلفية من طريق جنزير. وبالنسبة لنظام التعليق، يظهر طراز هوسكفارنا BAJA هيكلاً رشيقاً يستند إلى إطار أنبوبي فولاذي. أما التعليق الأمامي فقد اعتني به بواسطة شوكة التوائية صلبة مقلوبة رأساً على عقب، في حين يتم التحكم في العجلات الخلفية بواسطة ذراع تأرجح مزدوجة مقاومة للالتواء بالتزامن مع داعم نابض مركزي يتعلّق على رافعة. وتتمتع الدراجة بتنقل وثبي قوي ما يجعل خصائص الرشاقة في الحركة الخاصة بهوسكفارنا BAJA تسير جنباً إلى جنب مع الصفات الممتازة للركوب على الطرق الوعرة الخفيفة. وتلتقي دراسات هوسكفارنا وتصميماتها مع تطلعها لمعالجة الأراضي السهلة من طريق تزويد الدراجة بعجلات مسبوكة من الأسلاك بقياس 19 بوصة و17 بوصة في الأمام والخلف، مع توفير قوة توقف ثابتة في الأمام والخلف بواسطة نظام مكابح بريمبو القرصية المصحوبة بدعم هيدروليكي. يذكر أن شركة هوسكفارنا للدراجات النارية تشكل جزءاً من مجموعة بي إم دبليو منذ 1 تشرين الأول (أكتوبر) 2007. ويضم مقرها في كاسيناتا دي بياندرونو في إيطاليا حوالى 260 موظفاً، وتشمل سلسلة الطرز حالياً 26 نموذجاً من الدراجات النارية في فئات أندورو، موتوكروس، 125 ودراجات الطرق، فضلاً عن باقة متنوعة من الأكسسوارات والتجهيزات للدراجة وللسائق.
