كشفت مصادر مطلعة في شركة جدة للتنمية والتطوير ل «الحياة»، عن البدء فعلياً في مشروع النقل الشامل المزمع تنفيذه في جدة من خلال مرحلة إعداد التصاميم بعد الانتهاء من الدراسات المتعلقة بالمسارات والمحطات ودرس الجدوى من جانب الشركة المختصة. وقال وكيل أمانة محافظة جدة المهندس إبراهيم كتبخانة إن شركة جدة التابعة للأمانة شرعت فعلياً في تنفيذ المسار الأول لمشروع قطار جدة الخفيف المزمع تنفيذه من خلال شركة كندية مختصة. وأوضح كتبخانة أن الأمانة تولي المشروع أولوية واهتماماً كونه سيسهم في تخفيف الزحام المستمر في الشوارع الرئيسة والفرعية في المحافظة، وسيحدث نقلة في مفهوم النقل الشامل في المملكة التي أكد أنها تحتاج إلى هذه النقلة مع الزيادة المطردة في أعداد السكان والزوار والمصطافين الذين يقومون بزيارة مدن مكتظة كمدينة جدة، مشيراً إلى أن الأمانة شرعت فعلياً في بناء الجسور والأنفاق والطرق الخاصة بالمشاة. وأكد كتبخانة أن الاختيار وقع على القطار من النوع الخفيف والمعروف ب «LRT»، والذي أشار إلى أنه بعد دروس مستفيضة في آليات اختيار النوعية الملائمة من القطارات لمدينة جدة وقع الاختيار على هذا النوع من القطارات الخفيفة المشابه للقطار الذي اعتمد في دبي. من جهة أخرى، أوضحت مصادر مطلعة في شركة جدة للتنمية والتطوير ل«الحياة» أن الشركة والجهات المشرفة على المشروع شرعت فعلياً في مرحلة إعداد التصاميم الملائمة للمشروع منذ وقت باكر، متوقعة أن تستغرق المرحلة أكثر من ستة أشهر باعتبار المساحات التي ستشملها تلك المشاريع المزمع إنشاؤها للنقل العام تتجاوز أكثر من 100 كيلو متر في مختلف أنحاء المحافظة. وأشارت المصادر إلى أن المشروع لن يكون في جدة وحدها، بل إن العاصمة المقدسة وصلت إلى مستويات متقدمة في مراحل المشروع سابقة بذلك جدة، وربما يبدأ مشروع النقل العام فيها قبل محافظة جدة بفترة، نظراً للحاجة الأكثر ضرورة في العاصمة المقدسة لمثل هذه المشاريع الحيوية لخدمة زوار بيت الله الحرام. وأفادت بأن العوامل البيئية والجغرافية من العناصر الأساسية في الدراسات المتعلقة بالمشروع سواء الأولية أو اللاحقة، وبالتالي فإن المسألة تحتاج إلى وقت حتى يتم الانتهاء منها متوقعة ألا يتجاوز نصف العام حتى تتبين الأمور بشكل أفضل. يذكر أن أمانة مكةالمكرمة قدمت دراسة إلى مجلس هيئة تطوير مكة والمشاعر المقدسة برئاسة أمير منطقة مكةالمكرمة الأسبوع الحالي، وتفيد بإنشاء شبكة قطارات «مترو» تغطي كامل مدينة مكة وتتكون من أربعة خطوط تصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها إلى 182 كيلو متراً، وتحتوي على 88 محطة، بينما أشارت الدراسة التي تقدمت بها أمانة جدة إلى أن مشروعها يشمل شبكة قطارات بثلاثة خطوط مجموع أطوالها الإجمالية يبلغ 108 كيلو مترات، وتضم 46 محطة. ويشمل المخطط مشروع النقل بالحافلات والذي سيضم 816 حافلة تمر بقرابة 3000 محطة، ويبلغ طول مساراتها الإجمالي 750 كيلو متراً، وستضم عربات «ترولي» تمتد على طول 38 كيلومتراً في كورنيش جدة.
