انخفض عدد الحاويات التي تصل إلى أكثر مواني الولاياتالمتحدة ازدحامًا في لوس أنجلوس بأكبر قدر منذ الأيام الأولى لوباء كوفيد19 الشهر الماضي، وهو مؤشر مبكر على أن طلب المستهلكين قد يبدأ في الاعتدال. وقال الميناء: إن الحاويات المحملة الواردة إلى ميناء لوس أنجلوس تراجعت بنسبة 17 % -وهو أكبر انخفاض منذ مايو 2020- إلى نحو 404 آلاف وحدة في أغسطس مقارنة بالشهر السابق. وأضافت أن عدد الحاويات المستوردة هو أصغر عدد تم مناولته حتى الآن هذا العام. وعلى الرغم من الانخفاضات والتوقعات لأرقام أقل في سبتمبر، قال المدير التنفيذي جين سيروكا إنه يتوقع أن يكون عام 2022 ثاني أكثر الأعوام ازدحامًا على الإطلاق في المجمع. في غضون ذلك، عالج ميناء لونج بيتش المجاور حاويات واردة أقل بنسبة 5.6 % الشهر الماضي مقارنة بالعام السابق، وانخفضت الواردات الآن لمدة شهرين متتاليين في العملية، على الرغم من فترة التباطؤ، كان الشهر الماضي لا يزال ثاني أكثر المواني ازدحامًا في شهر أغسطس على الإطلاق. ويشكل المركزان التوءم لوس أنجلوس ولونج بيتش أكبر مجمع مواني في الولاياتالمتحدة، حيث يتعاملان مع نحو 40 % من تجارة الحاويات مع آسيا. وتظهر أحدث البيانات أن الإنفاق الاستهلاكي ومبيعات التجزئة في الولاياتالمتحدة يرتفعان بوتيرة بطيئة، في إشارة إلى أن التضخم الأكثر سخونة منذ ما يقرب من أربعة عقود بدأ يلقي بظلاله على الاقتصاد، وعانت المواني لأشهر من تدفق البضائع الذي تسبب في اختناقات في سلسلة التوريد وتأخيرات في التسليم، لكن هذا يظهر علامات على التراجع بسبب التحسينات اللوجيستية ومع بدء زيادة أسعار الفائدة في تهدئة الطلب. وقال سيروكا في إفادة افتراضية يوم الخميس "ما زلنا نرى هذا الانقسام بين الضغوط التضخمية، وربعين متتاليين من التراجع الاقتصادي، وكلنا كمستهلكين أميركيين نشتري المزيد"، وقال: "سنستمر في مراقبة هذه المؤشرات وغيرها، ولكن أيضًا التوقعات المحددة حول ما سيفعله المستهلك الأميركي في مواجهة تضخم الأجيال". في الوقت نفسه، أضافت سيروكا أن جزءًا من الانخفاض يتعلق بتحويل البضائع إلى أجزاء أخرى من البلاد، حيث يقوم تجار التجزئة بإعادة توصيل طرق الشحن الخاصة بهم لتجنب تكرار أزمات سلسلة التوريد في العام الماضي، ولتجنب التعامل مع حالة عدم اليقين حول محادثات عمال الرصيف في الساحل الغربي التي لم يتم الانتهاء منها بعد. وقال سيروكا: "لدي قدرة تنافسية فائقة - لا أريد أن أفقد رطلاً من الشحن إلى أي ميناء آخر". "ولكن هذا يحدث عادةً، خاصة أثناء مفاوضات العقد، عندما يحب بعض الأشخاص التحوط". إلى ذلك سجل مؤشر الشحن البحري الرئيس لبورصة البلطيق، الذي يتتبع أسعار السفن التي تحمل سلعًا سائبة جافة، أفضل أسبوع له منذ أكثر من سبعة أشهر، مدفوعًا إلى حد كبير بمكاسب أسبوعية بنسبة 126 % في قطاع السفن الكبيرة. وسجل المؤشر العام، الذي يأخذ في الاعتبار معدلات سفن الشحن ذات الحجم الكبير والباناماكس والسوبراماكس، مكاسبه الأسبوعية الثالثة بنحو 28 %، وهي أعلى نسبة منذ منتصف فبراير. ومع ذلك، قطع المؤشر الجاف خط مكاسبه الممتد لسبعة أيام، وخسر 59 نقطة، أو نحو 3.7 %، في أسوأ يوم له منذ أكثر من أسبوعين، إلى 1553 نقطة. وسجل مؤشر قطاع السفن الكبيرة مكاسب أسبوعية بنحو 126 %، وهو أعلى مستوى له في أكثر من عامين، ومع ذلك، فقد قطعت سلسلة انتصارات استمرت خمسة أيام، وخسرت 118 نقطة، أو نحو 7.2 %، عند 1519.
