الهنيدي ... من الخدمة موظفاً عادياً في الجمارك ليصبح قائداً عسكرياً . قائد القوات الجوية السابق ... نحو نصف قرن في الخدمة العسكرية

يعد قائد القوات الجوية السابق الفريق عبد العزيز الهنيدي من الكفاءات القيادية الفاعلة على مستوى القوات المسلحة السعودية، ومن الذين عايشوا مراحل تطور القوات الجوية الملكية السعودية منذ نحو نصف قرن.
تسلط"الحياة"الضوء على حياته ومكتسباته من سنوات عمله، والمراحل التي وصل إليها، في حوار يتحدث فيه عن بداياته في القوات الجوية، وتسلسله في المناصب، وعلاقاته بزملائه رؤساء ومرؤوسين إلى أن وصل قمة هرم القيادة العسكرية في القوات الجوية.
كيف كانت بداياتك ودخولك إلى مجال الطيران العسكري؟
- يستهويني الطيران منذ أن كنت شاباً. كنت أجد متعة في مشاهدة الطائرات وهي تقلع من المدرج أو تهبط بسهولة ويسر. أتعجب من هؤلاء الطيارين الذين يستطيعون التحكم في هذه الطائرات. كما أعجبتني"البدلة"الجميلة التي يرتديها الطيارون، سواء العسكريين العاملين في القوات الجوية، أو الزملاء العاملين في الطيران المدني الخطوط السعودية.
كنت أعمل في مطار جدة في جمرك المطار رأيت طائرات التدريب عن كثب وجميع الطائرات الأخرى. شاهدت الطيارين يصعدون إلى الطائرات وينزلون منها، لم أقاوم محبتي الشديدة للطيران، فما لبثت أن ناقشت هذا الموضوع مع أحد الزملاء الذين يعملون في المطار نفسه، في الأرصاد الجوية. قررنا معاً التقدم للالتحاق بسلاح الطيران القوات الجوية حالياً، في 8/3/1377ه.
أرسلت إلى مدرسة سلاح الطيران الفنية للكشف الطبي الذي اجتزته. وأنهيت دراسة اللغة الإنكليزية، ومبادئ الرياضيات والعلوم الفيزياء، التي استغرقت قرابة سنة وشهرين. بعد ذلك أرسلت مع زملائي إلى مدارس سلاح الطيران في جدة، وبدأ الحلم يتحقق رويداً رويداً.
ما المناصب التي شغلتها؟
- تخرجت من مدارس سلاح الطيران في جدة، بتاريخ 22/7/1379ه. وأصبحت ضابط تدريب وعمليات في معسكر الطلبة الفنيين في المدرسة الفنية في سلاح الطيران المعهد الفني حالياً، ومساعد لآمر الطلبة بالمدرسة الفنية المذكورة ومعلم للمواد العسكرية.
أمضيت في المدرسة الفنية أكثر من سبع سنوات. تعلمت فيها الكثير من الأعمال القيادية والإدارية في مجال التدريب، إلى جانب تدربي على طائرات التدريب القتالي في وحدة تدريب القتال، في مطار الظهران قاعدة الملك عبدالعزيز الجوية حالياً.
بعد ذلك انتقلت من الظهران إلى الرياض، للعمل في كلية الملك فيصل الجوية. كان ذلك في 2/2/1387ه. أمضيت في الكلية نحو 12 عاماً. عملت فيها: ركن الإدارة لقائد الكلية، وقائد جناح التعليم، وقائد جناح الإدارة. ثم عُينت قائداً لمعهد الدراسات الفنية في الظهران لأكثر من أربع سنوات.
عملت بعدها في المناصب التالية: قائداًَ في قاعة الملك فيصل الجوية في تبوك لسنتين تقريباً، وقائد قاعدة الملك فهد الجوية في الطائف نحو ثلاث سنوات، ورئيس هيئة إدارة القوات الجوية قيادة القوات الجوية في الرياض لمدة ثلاث سنوات، ورئيس هيئة إمدادات وتموين القوات الجوية في الرياض لمدة ست سنوات تقريباً. وأخيراً عملت قائداً للقوات الجوية الملكية السعودية في قيادة القوات الجوية في الرياض لأكثر من ثماني سنوات.
أمضيت في تلك الأعمال نحو 49 عاماً. وتعاملت في العقود الخمسة مع كثير من القادة والزملاء والمدربين والطلبة. وزاولت الطيران في مجموعة من الطائرات من نوعية التدريب الأساسي إلى التدريب القتالي المتقدم، ثم أخيراً الطائرات المقاتلة من نوع ف 86 وتعلمت كثيراً من أخطاء الآخرين.
ما أهم الحوادث والمواقف التي تتذكرها؟
- أذكر أن أحد الزملاء، وهو من أهم الطيارين، كان متهوراً. لم يدرك خطورة الطيران المنخفض. اتفق مع خطيبته أن يمر بالطائرة من قرب منزلها كي تشاهده. وسلم في المرة الأولى. لكنه كرر ذلك فاصطدم بأحد المباني القريبة من منزل خطيبته وتوفي في حادث مروع أدى إلى وفاة سبعة من العمال الذين كانوا يعملون في ذلك المبنى - يرحمهم الله.
حصلت حوادث مشابهة، وأدرك الجميع أن الانضباط وعدم التهور من الأمور المهمة جداً في عالم الطيران. مثل هذه الحوادث تعاني منها كثير من القوات الجوية في معظم البلدان، ولكنها بدأت تقل لصرامة الجزاءات وسرعة اكتشاف من يحاولون الطيران المنخفض من دون أوامر وذلك بالرادارات والأقمار الاصطناعية.
كيف عشت حال التغير بين العمل والتقاعد؟
- لم أفاجأ بالتقاعد، فخدمتي طويلة ووصلت إلى رتبة فريق. لذلك توقعت التقاعد وهذا ساعدني على اجتياز التغير من العمل إلى التقاعد، إلى جانب أن النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران المفتش العام الأمير سلطان بن عبدالعزيز، أشعرني بذلك وكتب لي بما رفع من معنوياتي. كما أن الضابط الذي استلم مني القيادة هو نائب القائد وهو أخ وزميل مقتدر. والفرصة يجب أن تتاح لكبار الضباط لممارسة القيادة على جميع المستويات والدماء الجديدة مطلوبة في الأعمال وخصوصاً العسكرية، إضافة إلى أنني شعرت بعد التقاعد أن هناك أموراً كثيرة يجب التفرغ لها، كان العمل لا يسمح بها كثيراً، كما أنني أهتم بصحتي الآن.
هل تبدلت علاقاتك مع الآخرين بعد ترك المنصب؟
- بحكم انقطاعي عن العمل الرسمي، انحصرت علاقتي بمن كنت أتعامل معهم في شكل شبه يومي، وزادت الروابط بأسرتي وأقاربي والجيران. لكن العلاقة مع زملائي، خصوصاً الذين يسكنون الرياض، مستمرة في الأعياد والمناسبات.
لا شك في أن هناك بعض الأشخاص الذين تفتر العلاقة معهم والذين يبنون علاقاتهم في شكل كبير على المصلحة، فإذا انقطعت فلا يهتم ذلك الشخص بعلاقته بعد أن يتقاعد المسؤول. لكن، هؤلاء قليلون، والقادة والمسؤولون يتوقعون مثلهم في كل زمان ومكان، ولكني أبذل جهداً طيباً في استمرار علاقتي بزملائي الذين عشت معهم الشباب ومرحلة الرجولة، وهذه يصعب نسيانها.
ما الخطط والأهداف التي كنت تسعى إليها ولم تتحقق؟
- تحقق الكثير من الخطط والأهداف، وأهم الأهداف التي لم تتحقق:
1- توفير طبيبات طيران سعوديات، لتثقيف زوجات وأسر منسوبي القوات الجوية في كل القواعد الجوية عن سلامة الطيران. فتعلم الزوجات والأبناء قواعد وأسس ومفاهيم السلامة يساعد كثيراً على التقليل من حوادث الطيران، إذ ان الراحة النفسية في المنزل والعناية بطعام الأطقم الجوية ونومهم وسعادتهم مع أسرهم ينعكس على التدريبات الجوية. مع الأخذ في الاعتبار أن طبيبات الطيران طبيبات"عامات"، لكن يتدربن في تخصص طب الطيران.
2 - الاستمرار في تحديث وتطوير تاريخ القوات الجوية الذي انتهى العمل فيه منذ أكثر من أربع سنوات، وهو في حاجة إلى تسجيل ما استجدّ من أحداث منذ ذلك التاريخ.
3 - أمرت قبل تقاعدي بنحو نصف عام، بإعداد ثلاثة كتب للضباط العاملين في القوات الجوية: الأول لصغار الضباط التنفيذيين، والثاني للضباط المشرفين العملياتيين من رتبة رائد ومقدم وعقيد، والثالث لكبار الضباط الاستراتيجيين من رتبة عميد فأعلى، وذلك لزيادة تعليم وتثقيف الفئات الثلاث من الضباط في كل مرحلة من مراحل عملهم في الميدان، والمكاتب، كي يعرفوا ما يجب أن يركزوا عليه في المراحل الثلاث. وهذا يزيد من فعالية الضباط وتثقيفهم تدريجاً، ويرفع كفاءتهم وإبداعهم في أعمالهم. وبحسب علمي فهذه الكتب في مراحلها الأخيرة وستصدر قريباً، إن لم تكن صدرت.
يحرص بعض القادة على كتابة كتب، أو كتيبات عن أعمال يرون أهميتها، لرفع مستوى أداء منسوبيهم. ما الكتب التي أمرتم بطباعتها؟
- ما أمرت بعمله من الكتب والكتيبات كثير، منها:
1- الثقافة العامة لمنسوبي القوات الجوية.
2- أهمية الانضباط العسكري.
3- دليل الوقاية من حوادث الطيران.
4- الدليل الموحد للعسكريين.
5- فن وطرق المقابلة.
6- أخلاقيات وسلوك الجندي المسلم.
أما الكتب التي كتبتها، ووزعت على منسوبي القوات الجوية فمنها:
1- إدارة الذات.
2- الحس الجوي.
3- سلطات ومسيرة أربعين عاماً.
4- بناء القوة الجوية في زمن الملك عبدالعزيز.
واشترك معي في إعداد هذه الكتب سعد محمد الأحمد من كلية الملك فيصل الجوية. إضافة إلى كتاب سيصدر قريباً تحت عنوان"الإمدادات الحديثة".
لو قدر لك الرجوع إلى المنصب ماذا ستفعل؟
- إذا صدرت أوامر بذلك، من صاحب الصلاحية، وطالما أنني عسكري، فيجب عليّ الالتزام والعودة إلى العمل في أي مجال يراه صاحب القرار.
كيف تنظر إلى إدارتك في الوقت الحالي، وهل هي أفضل حالاً مما كانت عليه إبان توليك المنصب؟
- أتوقع أن تتحسن عما كانت عليه، إذ ان القائد الجديد مثل المزارع الجديد الذي يجد متعة في منصبه الجديد، ويكون نشطاً ومتحمساً ومستعداً للعطاء ولديه أفكار جديدة. كما تجد المرؤوسين عادة متشجعين نشطين مع القائد الجديد، ولذلك كانت الدماء الجديدة أفضل للعمل، وأنشط للأداء.
سيرة ذاتية
الدورات
أ - دورة تدريب على طائرات التدريب نوع ت-33 النفاثة بوحدة تدريب القتال في الظهران.
ب - دورة تدريب على الطائرات المقاتلة نوع ف-86 المقاتلة بوحدة تدريب القتال في الظهران.
ج - دورة الإدارة والدفاع العالمية بالولايات المتحدة الأميركية.
د - دورة الملاحة الجوية في الولايات المتحدة الأميركية.
ه - دورة مكثفة في الدفاع الداخلي عقدت في وحدة تدريب القتال من البعثة الأميركية.
المؤهلات
بكالوريوس في الاقتصاد والعلوم الإدارية من جامعة الرياض جامعة الملك سعود حالياً كلية التجارة مدة الدراسة أربع سنوات، وصدرت الدرجة في 5 رمضان 1386ه الموافق 17 كانون الأول ديسمبر 1966.
الهوايات
1 - القراءة والكتابة وخصوصاً في المجال العسكري في القيادة والإدارة وكذلك في الأدب والثقافة العامة، والكتابة عن التراث العربي والإسلامي مثل الخيل والصقور.
2 - ممارسة الرياضة كالمشي والسباحة.
3 - إلقاء المحاضرات والاشتراك في الندوات.
خامساً: الكتب التي تم تأليفها:
أ - إدارة الذات.
ب - الحس الجوي.
ج - سلطان ومسيرة أربعين عاماً.
د - الإمدادات الحديثة تحت الطبع.
ه - مجموعة من المقالات العسكرية والأدبية نُشرت في مجموعة من الصحف والمجلات.
الأوسمة
أ - وسام الملك عبدالعزيز من الدرجة الممتازة.
ب - وسام الملك فيصل من الدرجة الثانية.
ج - وسام الملك فيصل من الدرجة الثالثة.
د - وسام الاستحقاق الوطني الأميركي.
ه - وسام الاستحقاق بدرجة قائد من أميركا.
و- وسام تحرير الكويت.
ز- وسام الراية اللامعة الصيني.
ح - وسام استحقاق الأمن الوطني الكوري.
ط - وسام الملك فيصل من الدرجة الممتازة.
الأنواط
أ - نوط القيادة.
ب - نوط الأمن.
ج - نوط الإدارة.
د - نوط المعركة.
ه - نوط الإتقان.
و - نوط درع الجزيرة من الدرجة الأولى.
ز - نوط الذكرى المئوية.
ح - نوط الخدمة 30 عاماً.
الميداليات
أ - ميدالية الصقر للطيران من الدرجة الأولى.
ب - ميدالية المسجد الحرام.
ج - ميدالية الكويت.