أكد مدير ميناء الملك فهد الصناعي المهندس المستشار صالح بن محمد الحداد ل«عكاظ» في أول حوار صحفي بعد توليه إدارة الميناء أن إجمالي المشاريع التطويرية بالميناء بلغت مليارا ومائة وثمانين مليون ريال سعودي لعدد 12 مشروعا رئيسيا ما بين إنشاء أرصفة وتطوير بنية تحتية وأبراج مراقبة وحماية بالكاميرات، فيما استقبل الميناء خلال العام الحالي 100 مليون طن و1800 سفينة وناقلة، متوقعا أن تصل الشحنات إلى 130 مليون طن وتزايد عدد السفن إلى 2500 سفينة وناقلة في العام 2020م، مشيرا إلى أن الأجهزة المعنية لم تكتشف خلال الفترة الماضية أي قضايا تهريب لمواد بترولية من الميناء، مشيدا بدور الجهات المسؤولة في هذا الجانب من خلال عمليات الفحص وإرسال العينات للمختبرات للتأكد من عدم حدوث حالات التهريب.. فإلى الحوار: ما الخطط المستقبلية لتطوير أداء العمل في ميناء الملك فهد الصناعي بينبع؟ تتضمن الخطط أعمالا متنوعة تشمل أعمالا إنشائية وتوريد معدات إضافة إلى تطوير البنية التحتية بالميناء لتتواكب مع حركة النمو المرجوة والتي تهدف إليها إدارتا المؤسسة العامة للموانئ والميناء على حد سواء. كم بلغت الطاقة الاستيعابية لميناء الملك فهد الصناعي بينبع ومناولة الطنية وعدد الأرصفة ومساحة الميناء، وكم معدل السفن التي تصل للميناء يوميا، وهل هناك نمو في الحركة والطاقة الاستيعابية عن العام الماضي؟ تبلغ الطاقة الاستيعابية للميناء 145 مليون طن وتبلغ الطنية المناولة خلال السنة حاليا ما يوازي 100 مليون طن حيث يستقبل خلال العام الواحد حوالي 1800 سفينة، ويبلغ عدد الأرصفة (30) رصيفا (26) منها جاهزة وباقي (4) أرصفة تحت الإنشاء بمساحة (5كم)، حيث يتوقع أن تصل مناولة الميناء إلى 130 مليون طن في عام 2020م بإذن الله، كما يتوقع أن تصل أعداد السفن إلى (2500) سفينة في العام 2020م مع الأخذ في الاعتبار اختلاف أحجام السفن إلى الأكبر للأجيال الجديدة، ويرجع ذلك إلى دخول أرصفة وصناعات ومحطات ومعدات جديدة في القريب العاجل. ما هي الإجراءات المتبعة للحد من تهريب المشتقات النفطية من الميناء؟ هناك جهات رقابية مختصة لمراقبة مثل هذه الحالات وهي من تقوم بمعاينة جميع الصادرات وإرسالها إلى مختبرات متخصصة لمطابقة بيانات التصدير للحد من هذه السلبيات. هل تطور المنطقة الصناعية بينبع يزيد المناولة في ميناء الملك فهد الصناعي؟ بلا شك هناك تنمية صناعية واضحة في مدينة ينبع الصناعية وينبع 2 وهناك العديد من الشركات والصناعات الجديد التي سوف تنتج قريبا مواد ومشتقات بترولية وبتروكيماوية بحاجة الى تصديرها وبوابتها ستكون ميناء الملك فهد الصناعي وتم اعتماد وتنفيذ مشاريع أرصفة جديدة بالميناء لتتناسب مع هذه الصناعات وتكوين البنية التحتية متوفرة لنقل موادها الى الاسواق العالمية مباشرة ونحن في المؤسسة العامة للموانئ شريك أساسي مع الصناعات في جميع أنحاء المملكة في عملية نقل البضائع والمواد المنتجة الى الاسواق العالمية. وماهي فرص الاستثمارات المستقبلية المطروحة في الميناء؟ الميناء مهيأ للاستثمارات المتعددة ولإقامة مصانع الصناعات المختلفة وهي مطروحة للقطاع الخاص للاستفادة من الميزة التنافسية للمواقع خصوصا وأن البنية التحتية للعديد من المواقع أصبحت مكتملة وجاهزة. هل لكم أن تطلعوا القراء والمهتمين على المشاريع التطويرية بالميناء والتكلفة المادية ومدة الانتهاء؟ المشاريع التطويرية عديدة في الميناء ولله الحمد، فهناك 12 مشروعا رئيسيا تم تنفيذ ثمانية منها هذا العام والمتبقي أربعة مشاريع جار العمل على الانتهاء منها خلال العام المقبل بتكلفة اجمالية تجاوزت مليارا ومائة وثمانين مليون ريال، وتشمل المشاريع تطوير وتحديث شبكات الكهرباء والمياه ومكافحة الحرائق ومشاريع صيانة وإنشاء أرصفة وأبراج مراقبة وتوسعة وتطوير المرافق والبنية التحتية والتوسعة الجديدة بالميناء. ما رأيكم في خصخصة الموانئ بحيث يتولى القطاع الخاص إدارة وتشغيل الموانئ بمتابعة من الدولة؟ بالفعل تم البدء في مشروع إسناد أعمال الموانئ للقطاع الخاص بموجب الأمر السامي الكريم رقم (7/ب/16941) وتاريخ 6/11/1417ه ومن الملاحظ أنه خلال المدة المنصرمة من تنفيذ القرار حتى تاريخه ومع وجود خطوات تشغيلية محكمة لوحظ ارتفاع في نسبة الأعمال التشغيلية وهو ما انعكس ايجابيا على الإيرادات. وما دور التكنولوجيا في عملية المراقبة وحركة السفن الملاحية بالميناء من الناحية الاقتصادية؟ تلعب التكنولوجيا الحديثة دورا رئيسا وأساسيا في تطوير ونمو أعمال النقل البحري في العالم والتي تساهم في تسهيل دراسة وتحليل البيانات. وفي ميناء الملك فهد الصناعي يوجد برنامج مخصص لمراقبة الملاحة البحرية VTS يراقب السفن خلال تحركها بالميناء، إضافة إلى برنامج (ATS) لتحديد هوية السفن والوحدات البحرية المتحركة مع العلم بوجود برنامج على الشبكة العنكبوتية قام بإنشائه مستأجر التجهيزات البحرية بالميناء خاص بالمشروع من حيث إيضاح أعداد السفن بالميناء وكذلك عدد السفن المنتظرة للدخول للميناء على سبيل المثال لا الحصر والعديد من الخدمات المقدمة من خلال الموقع. هل رصدتم أي عمليات تهريب لمواد نفطية بعد القضية الكبيرة التي تم اكتشافها قبل عدت سنوات؟ لم ترصد الجهات المعنية أي حالات مشابهة ولله الحمد كونها المسؤولة بشكل مباشر على مثل هذه القضايا حيث تتابع وتعمل بجهد وهم شركاء النجاح بالميناء وهي إدارة الجمارك، ونحن كإدارة ميناء لم تتوفر لدينا أي معلومات حول هذا الموضوع خلال الفترة الحالية ونأمل حقيقة أن لا يكون هناك أي سلبيات في هذا الاتجاه. ما رأيكم في إيصال مشروع خطة السكة الحديد إلى ميناء الملك فهد الصناعي بينبع ونقل البضائع من خلاله؟ لا شك ان هذا المشروع ضروري وهام، وفي حال تم إيصال الميناء بهذا الخط ستكون نقلة نوعية في حركة البضائع لجميع أنحاء المملكة بما فيها محطات السكة الحديدية الأخرى داخليا، وللمعلومية فميناء الملك فهد الصناعي يعتمد بشكل أساسي في تصدير المواد البترولية والبتروكيماوية عبر السفن والناقلات الضخمة.
