أبلغ «عكاظ» أمس أمين العاصمة المقدسة الدكتور أسامة بن فضل البار أنه سيتم اختيار الاستشاري المؤهل للإشراف على مشروع قطارات مكةالمكرمة آخر شهر مارس الجاري، وأضاف أنه سيتم إبرام عقد لدراسة مسارات قطارات الأنفاق في المنطقة المركزية مع هيئة المساحة الجيولوجية. وأكد أن الأمير خالد الفيصل يقود المنطقة بقوة نحو سلسلة إنجازات يخلدها التاريخ لخدمة المواطن والمقيم والحاج والمعتمر بدءا من المشاريع الكبرى التي يجري تنفيذها في مكةالمكرمةوجدة والطائف، فضلا عن مشاريع النقل العام التي ستغير من وجه هذه المنطقة نحو الأفضل، وزاد «بالتأكيد سيكون هناك ربط بين قطار المشاعر المقدسة وقطار مكةالمكرمة وقطار الحرمين ومشروع النقل العام الذي أقر لصالح مدينة جدة في مجلس الوزراء أمس الأول». وذكر أن مشروع قطار مكةالمكرمة يسير حسب الجدول الزمني المعتمد، متوقعا طرحه للمنافسة العامة أمام الشركات العالمية في شهر يناير من عام 2014م، وبين أن شبكة القطارات «المترو» التي أقر بتنفيذها مجلس الوزراء منتصف (أغسطس) الماضي تكلفتها 62 مليار ريال تنفذ على ثلاث مراحل، ستغطي بالكامل مدينة مكةالمكرمة، مبينا أنها مكونة من أربعة خطوط مترو، يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها إلى 182 كيلومترا و88 محطة منها 22 محطة تحت الأرض، وهي بذلك تغطي مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي ونأمل أن يطرح للمنافسة في أغسطس المقبل، ويبدأ العمل في يناير 2014م. وكشف عن أن المرحلة الأولى للقطار ستكون على محورين الأولى لربط قطار المشاعر بمكةالمكرمة ومن ثم بقطار الحرمين، فيما ستكون المرحلة الثانية لربط مسجد السيدة عائشة في حي التنعيم بحي العابدية حيث جامعة أم القرى، وعن المحطات قال البار سيكون هناك ثلاث محطات الأولى في مقر البريد الحالي في الغزة، والثانية في جرول حلقة الخضار، والثالثة خلف وقف الملك عبدالعزيز، وأوضح أن الاستشاري أوصى بضرورة أن تكون جميع المحطات على بعد 700 متر عن الحرم المكي الشريف. وذكر البار أن مكةالمكرمة تشهد نموا متسارعا في عدد السكان، حيث يتوقع أن يتضاعف ليصل إلى نحو 3 ملايين نسمة خلال 20 عاما. ووضعت الدراسة الملامح الرئيسة لمخطط الحافلات لتتكامل مع شبكة القطارات التي وضعت الدراسة لها شركة البلد الأمين، وهي تتكون من التالي: - أولا: شبكة حافلات النقل السريع BRT ذات مسارات دائرية بإجمالي أطوال 60 كيلو متراً وإجمالي عدد المحطات 60 محطة تتباعد كيلو متر واحد ومسافات سير حوالي 500 متر. - ثانيا: شبكة حافلات Local Bus لخدمة المسجد الحرام وتغطي المناطق التي لا تخدمها شبكة القطارات أو حافلات النقل السريع بإجمالي أطوال 65 كيلو مترا بين المسجد الحرام وأحياء مكة وهي شبكة إشعاعية في الشمال والجنوب والشرق والغرب وتتباعد المحطات حوالي 750 مترا ومسافة السير تتراوح بين 300 إلى 350 مترا. - ثالثا: شبكة حافلات التغذية Fedder Bus لمحطات القطارات طول المسارات الواحدة تتراوح بين 5 إلى 10 كيلو مترات وهي تصل بين عدد من محطات القطار من 1 3 محطات وزمن الرحلة حوالي 15 دقيقة وزمن تقاطر 10 دقائق. - رابعا: شبكة حافلات النقل الترددي تربط بين مواقف تسمى (أترك سيارتك واستقل النقل العام والمسجد الحرم) وكذلك محطات القطارات والحافلات. كما قدم أمين جدة الدكتور هاني أبو راس عرضا لمشاريع النقل العام، وتشمل شبكة القطارات الخفيفة وتندرج فيها ثلاثة خطوط: الأول بطول 67 كليو مترا وعدد 22 محطة ويبدأ من طريق مكة ويخترق المنطقة المركزية، ثم شمالا إلى أبحر ويتفرع منه شرقا على شارع صاري، فيما الخط الثاني بطول 24 كيلو مترا وبعدد 17 محطة ويمتد من مطار الملك عبدالعزيز ويصل جنوبا بمحطة قطار الحرمين، أما الخط الثالث فيبلغ طوله 17 كيلو مترا وبعدد 7 محطات ويمتد من منطقة الكورنيش على طريق فلسطين ويتفرع ليخترق المطار القديم وصولا بمحطة قطار الحرمين. ويندرج ضمن مشاريع النقل العام بجدة شبكة الحافلات المكونة من 816 حافلة بعدد 2950 محطة بإجمالي أطوال 750 كيلو مترا، كما تشمل أيضا عربات (ترولي) بطول 38 كيلو مترا بعدد 38 محطة تمتد خدماتها على الكورنيش الشمالي والأوسط، فيما شبكة النقل البحري تشمل خطوطا وخدمات ذات طبيعة ترفيهية بعدد 10 محطات، وأخيرا قطار الحرمين بطول 56 كيلو مترا وبعدد محطات ويتطلب 16 عربة.
