في الوقت الذي يفتح فيه مجلس الشورى يوم غد أحد أبرز الملفات الخدمية الساخنة، المتمثل في تقرير الخطوط السعودية، استبقت لجنة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات في المجلس مواجهة الأعضاء بطرح العديد من التساؤلات والانتقادات التي طالت مهمات وأعمال الخطوط السعودية على مدير عام الخطوط السعودية المهندس خالد الملحم، الذي أعلن عن بدء تنفيذ عدة إجراءات لإلغاء حجوزات السفر الوهمية، باستخدام العديد من الأنظمة الآلية الحديثة لاستعراض ومراقبة مبيعات وكالات السفر، ومنها المعلومات الخاصة بالحجوزات والتي تشمل نظام المبيعات عن طريق أنظمة التوزيع العالمية، ونظام معلومات وكالات السفر، ونظام إدارة الدخل وإحصاءات الحجوزات للرحلات المستقبلية ونظام سجلات الحجوزات للرحلات والوكالات، ونظام أبولو المعني بنظام بيع المقاعد المباشر، ونظام متابعة أرقام التذاكر ونظام الاتصال الموحد المركزي لإقليم أوروبا. وأشار الملحم في رده حول عدم توفر المقاعد الكافية للركاب وصعوبة عمل حجوزات السفر على الرحلات الداخلية والاعتقاد أن ذلك مرده الحجوزات الوهمية لمصلحة مكاتب السياحة والسفر، واقتصار تأكيد الحجز على ما يصدر من برقيات وفاكسات بهذا الشأن من مكاتب السعودية في جدة أن الخطوط السعودية حدت من إساءة استخدام إجراءات الحجوزات، سواء التي لايتم التقيد فيها بموعد السفر أو الحجوزات الوهمية، من خلال توعية المسافرين بأهمية إلغاء حجوزاتهم عند عدم رغبتهم في السفر، لإتاحة الفرصة لراكب آخر، وكذلك استقطاع مبلغ من قيمة التذكرة في حالة عدم السفر بعد تأكيد الحجز تأكيدا نهائيا، وربط تأكيد الحجز بشراء التذاكر خلال ثلاثة أيام من إجراء الحجز للرحلات الداخلية و14 يوما للرحلات الدولية، وفي حال عدم تأكيد الحجز خلال هذه المدة يتم إلغاؤه تلقائيا، ومراقبة إجراءات الحجوزات التي تتم عن طريق الوكالات السياحية، ومأموري الحجوزات والتأكد من شراء التذاكر بارتباطها بالحجز وذلك بطريقه آلية. وطرح أعضاء الشورى إشكالية تأخير بعض الرحلات وعدم الإعلان عن مدة التأخير، وكذلك عدم إعطاء الركاب حقوقهم النظامية من الإسكان والإعاشة، فرد الملحم أن ذلك يتركز في تأثير إدخال الأنظمة الآلية الجديدة عند بداية استخدامها في الفترات الزمنية التي واكبت مرحلة الانتقال من الأنظمة القديمة إلى الأنظمة الآلية، إضافة إلى الأعطال الفنية لبعض الطائرات وعلى وجه الخصوص طائرات MD90 التي سيتم اخراجها من الخدمة نهاية العام الجاري 2011م، وعدم دقة النشرات الجوية الواردة من مصلحة الأرصاد الجوية وتأخر وصولها والتحسينات القائمة في مرافق الطائرات والصالات في بعض المطارات الداخلية، وإقفال بعض مدارج الطائرات لغرض الصيانة من هيئة الطيران المدني. وأكد أن نسبة انضباط مواعيد رحلات الخطوط السعودية الداخلية والدولية لعام 2010 م بلغت 28 .84 في المائة وأنها نسبة جيدة مقارنة مع بعض شركات الطيران العالمية. واعترف الملحم بتقصير الموظفين في المطارات في عدم الإعلان عن مدة تأخير الرحلة، وأنه تم ملاحظة ذلك حيث صدر توجيه لجميع المحطات بالالتزام بالاعلان عن التأخير في الرحلات وتحديد الموعد الجديد للاقلاع مع محاسبة المقصرين.
