أكد ل«عكاظ» مدير إدارة التعويضات في الإدارة العامة للطرق في منطقة مكةالمكرمة المهندس محمد شاكر دهلوي، الانتهاء من تقييم 45 عقارا في منطقة السليمانية جنوب جسر الملك عبدالله ستنزع ملكيتها لصالح مشروع قطار الحرمين. ووقفت لجنة التعويضات ميدانيا على العقارات من الداخل والخارج، بحضور ملاكها، تمهيدا لتقديرها والعمل على إزالتها لصالح مشروع قطار الحرمين. وأوضح الدهلوي، أنه تم الانتهاء من تقييم وتقدير الأراضي والعقارات الواقعة على جسر الحجاج، البالغ عددها 126 عقارا، مؤكدا العمل على تحسين الجسور الواقعة على طريق الحرمين سواء، بما يخدم مسار القطار أوغيره من الخدمات، وبما يساهم في انسيابية الحركة المرورية على كافة المحاور. وألمح دهلوي، إلى أن أمانة جدة شرعت في منح التصاريح لمقاول مشروع قطار الحرمين، للبدء في تنفيذ تحسين وتطوير الجسور لمسار القطار، والتي تشمل جسور الحجاج، القاعدة الجوية، النزهة، بريمان، التحلية، وجسر الملك عبدالله، مبينا أن عدد العقارات التي ستزال لصالح المحطة الرئيسة للقطار في مكةالمكرمة وصل إلى 700 عقار في منطقة الرصيفة، فيما يصل عدد العقارات التي ستزال لصالح المشروع من مكةالمكرمة، مرورا بجدة وحتى رابغ، إلى 1700 عقارا. وقال الدهلوي، إن مسار القطار يبدأ من مكةالمكرمة، مرورا ببحرة ثم يتجه نحو الحرازات فقويزة، ثم المحطة الرئيسية في جدة «المطار القديم»، ويستمر لرابغ فالمدينة المنورة. وفي شأن ذي صلة، تواصل وزارة النقل العمل في مشروع طريق بريمان الجموم - مكةالمكرمة، ووصلت نسبة الإنجاز إلى أكثر من 70 في المائة، وسيرفع الضغط عن طريقي الحرمين، وجدة - مكة السريع، إلى جانب العمل في مشروع الطريق الدائري الثاني في جدة «المرحلة الثالثة» والتي تعتبر امتدادا للمرحلة الأولى والثانية، التي بدأ العمل فيها منطلقا من الكورنيش الجنوبي في جدة ممتدا إلى الشرق، ليرتبط مع ما يقارب 15 تقاطعا، لتسهيل الحركة، ثم يتجه إلى الشرق من جدة، ليمتد إلى شمالها، إلى أن يصل ذهبان. ويبلغ طول الطريق 90 كيلو مترا، ويتوقع أن يقضي الطريق على الازدحام المروري الذي يعاني منه طريق الحرمين. من جهته، أكد رئيس المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس عبدالعزيز الحقيل عدم وجود أي محاذير تعيق مشروع قطار الحرمين، الذي بدأ تنفيذه فعليا على أرض الواقع. وقال الحقيل، لدى اطلاعه أمس الأول يرافقه نائب الرئيس العام للشؤون الفنية المهندس علي القرني وأعضاء الفريق الفني على مواقع عمل المشروع في مكةوجدة ورابغ، إن الأعمال التي يتم تنفيذها حالياً تمثل الجهد الأهم والأصعب، من حيث تحديد وتصميم المسار النهائي للخط، وإجراء التنسيق مع الجهات ذات العلاقة، والبدء في أعمال الحفر والقطع الصخري وعمليات الردم، وتأهيل الجسور التي يتطلب إنجازها دقة عالية تتوافق مع طبيعة ومتطلبات المشروع. وأضاف أن فرق العمل المنتشرة في هذه المواقع باشرت العمل في تحديد ورسم جسم الخط الحديدي، وإطلاق عمليات إعادة تأهيل وتطوير الجسور الواقعة على طريق الحرمين، بما يتناسب مع مسار القطار والبدء في إعداد كافة الترتيبات الميدانية والنظامية لتطوير جسر صالة الحجاج وهو أحد الجسور، التي سيتم تطويرها ضمن جسور أخرى سيتم وإنشاؤها خارج النطاق العمراني على امتداد المسار، يصل عددها إلى 47 جسراً، أربعون منها خارج المدن والباقي داخل المدن. وبين أن المؤسسة فتحت عدة قنوات اتصال مع إمارات ومحافظات وإدارات مرور المناطق، إضافة إلى المؤسسات الخدمية الأخرى، مثل المؤسسة العامة لتحلية المياه المالحة وشركتي أرامكو والكهرباء في كل من جدةومكة والمدينة للتنسيق معها في هذا الشأن.
