أكد مستثمرون في النقل البري أهمية التوسع في إنشاء الموانئ الجافة في المملكة وربطها بالسكك الحديدية التي توصلها بالمدن الصناعية، مطالبين بإنشاء هيئة خاصة أو تنظيم يعنى بهذه الموانئ مستقلة عن الهيئة العامة للموانئ. وأشار المستثمرون الى أن إنشاء الموانئ الجافة في المناطق المختلفة وخاصة تلك التي تقع في المناطق البعيدة عن البحر وربطها بالسكك الحديدية سيفتح آفاقا اقتصادية جديدة، كما سيعمل على توفير فرص عمل كثيرة للسعوديين بالإضافة الى فوائده الأخرى، مشددين على أن إنشاءها يخفض تكاليف النقل نتيجة تخفيف الاعتماد على الشاحنات والحاويات مما يخفض بدوره أسعار البضائع والمواد الاستهلاكية. وقال عضو اللجنة الوطنية للنقل والرئيس السابق للجنة النقل البري بغرفة الشرقية عبد الرحمن العطيشان إن الموانئ الجافة معمول بها في الكثير من دول العالم، وفي بعض هذه الدول تعتبر قطاعا مربحا ورافداً للاقتصاد الوطني، مضيفا «لدينا تجربة ناجحة اقتصاديا تتمثل في الميناء الجاف بمنطقة الرياض، ونستغرب بعد هذا النجاح الذي استمر على مدى عقود ألا تكون هناك نسخ أخرى عن هذا الميناء في مناطق أخرى بالمملكة، خاصة وأن هناك مدنا صناعية واقتصادية استثمرت فيها عشرات المليارات في بعض المناطق».وأشار العطيشان الى أن مناطق القصيم وحائل والحدود الشمالية وتبوك وسدير ونجران وعسير بحاجة ماسة الى موانئ جافة، واقترح إنشاء هيئة خاصة أو تنظيم يعنى بالموانئ الجافة ويكون منفصلاً عن الهيئة العامة للموانئ، وقال إن إنشاء هذه الهيئة والموانئ الجافة سيخفف الضغط على الطرق، وتنخفض الحوادث بنسبة قد تصل الى 50 بالمائة. وأشار عضو لجنة النقل البري بغرفة الشرقية عبد الله عبد العزيز الراجحي الى أن التوسع في إنشاء الموانئ الجافة أصبح الآن من الضرورات الاقتصادية لبلادنا في إطار ما نعلمه من فوائد تصب في النهاية في خدمة المواطن او المستهلك النهائي بالإضافة الى الفائدة في فك الاختناقات المرورية والحد من الحوادث التي تحدث نتيجة دخول أعداد كبيرة من الشاحنات الى المدن.
