لم تكن الجولة التي قام بها مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكةالمكرمة الأمير خالد الفيصل على تعثرات طريق مكة – جدة السريع، عابرة بنتائجها، بل كانت مفتاحا رئيسا لإعادة مشاريع النقل في المنطقة إلى مسارها الصحيح بعد تعثر دام لسنوات. وأفصحت وزارة النقل في بيان لها، حصلت "الوطن" على نسخة منه، بأن الفرق الفنية التابعة لها قامت بنشر مهندسين واستشاريين وعمال بناء وتشييد على جنبات طريق الحرمين السريع، وطريق مكة القديم، وطريق هدا الشام، وطريق مكةجدة المباشر، التي تزيد مجموع أطوالها على 277 كيلومترا، لتتوافق تلك المشاريع حين الانتهاء منها مع ما خطط له في الخطة العشرية لمنطقة مكة، بما يخفف الضغط على طريق الحرمين السريع، خصوصا خلال موسمي الحج والعمرة، فيما تشير التقديرات إلى استفادة أكثر من 35 مليون نسمة من تلك المشاريع. أعادت الخطة العشرية لمنطقة مكةالمكرمة مشاريع النقل في المنطقة إلى مسارها الصحيح بعد تعثرها لسنوات عدة، وبدأت وزارة النقل ممثلة في الفرق الفنية التابعة لها بنشر مهندسين واستشاريين وعمال البناء والتشييد على جنبات طريق الحرمين السريع، وطريق مكة القديم، وطريق هدى الشام، وطريق مكةجدة المباشر، والطريق الدائري الثاني بجدة مع طريق حدا الجموم، لتتوافق تلك المشاريع حين الانتهاء منها مع ما رسم وخطط له في (الخطة العشرية) لمنطقة مكةالمكرمة، ما يعكس إيجابا على سهولة الحركة في المنطقة، وتخفيف الضغط على طريق الحرمين السريع، خصوصا خلال موسم الحج والعمرة. وحسب تقدير عدد من الاقتصاديين والمهتمين، فإن أكثر من 35 مليون نسمة يستفيدون من تلك المشاريع، وأوضحت وزارة النقل على لسان المدير العام للطرق والنقل بالمنطقة المهندس محمد مدني أن جولة مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكةالمكرمة الأمير خالد الفيصل على تعثرات طريق مكةجدة السريع وعدم إنجاز أعمال التوسعة والتطوير التي أقرت قبل ستة أعوام مضت، كان لها الأثر الأكبر في إعادة تسريع وتيرة العمل فيه، إذ كانت وزارة النقل أعلنت في عام 1432ه انتهاء المرحلة الأولى بكلفة 59 مليون ريال، التي بدأت من أم الجود في اتجاه الشميسي بطول (17 كلم)، ويتكون من أربع مسارات، وانطلقت أعمال المشروع في مرحلته الثانية التي تمر بمراحل عدة من جدة إلى مكة، مدعومة بمشاريع تكميلية ضمن التوسعة، وإزالة جسر وادي فاطمة وبناء جسر جديد، وبلغ عدد العقارات المنزوعة للطريق نحو 590 عقارا، وتبقى للمشروع المرحلة الثالثة، كما يمتد الدائري الأوسط بحسب المقترح الموجود حاليا إلى الجنوب مارا بالمتنزهات والعدل والأجاويد والهدى والخمرة والسرورية والمحجر وغليل وبترومين ليصل إلى ناحية البحر في جنوبجدة. 1- مكةجدة السريع - يبلغ طوله 72 كلم - امتداد لجسر الخير (الميناء) بمحافظة جدة، حتى إشارة ميدان الدوارق بالعاصمة المقدسة، عبر طريق بأربعة مسارات في كل اتجاه، وجار تنفيذ مسار خامس. - اعتمدت وزارة النقل مؤخراً مشروع تنفيذ أعمال تحسينات لرفع مستوى السلامة والطاقة الاستيعابية للطريق بكلفة بلغت 90 مليون ريال. - سيتم الانتهاء من معظم أعمال المشروع قبل موسم حج 1436. 2- مكةجدة القديم - يبلغ طوله 53 كلم - يتبع ل 3 جهات هي "أمانة العاصمة المقدسة - وزارة النقل - أمانة محافظة جدة" - يخضع لمشروع تطوير وتحسين - تم تنفيذ الجزء الذي يبدأ من مشتل أمانة العاصمة المقدسة بطول (122، 15 كلم). - الأعمال تحت التنفيذ في المشروع تبدأ من تقاطع المرشدية إلى حدا وبطول ثمانية كليومترات - يجري تنفيذ مشروع توسعة وتحسين للطريق بعرض (أربعة مسارات) وكتف جانبي لكل اتجاه. 3- هدى الشام - يلعب دورا بارزا في تسهيل الوصول إلى مطار الملك عبد العزيز بجدة من مكة، والطائف، وتخفيف حركة دخول الشاحنات إلى طريق الحرمين - يسهل حركة الشاحنات القادمة من الطائف والرياض وشرق المملكة وترغب في الوصول إلى شمال جدة. - تعمل وزارة النقل على تحقيق أعلى معدلات الاستفادة منه، بحيث يوفر طريقا بديلا يربط بين مكةالمكرمةوجدة ويخفف الضغط على طريق الحرمين - كلفة تنفيذ المشروع (86.977.146) ريالا 4- مكةجدة المباشر - يبلغ طوله 430. 72 كلم - الكلفة الإجمالية بالمراحل الجاري تنفيذها (216. 407. 814 ريالا)، والمرحلة الأولى ( 5.438 كلم)، والثانية (6.18 كلم)، والثالثة (27 كلم)، وبإجمالي (500. 53 كلم)، والمتبقي (93 .18 كلم)، وهو المرحلة الرابعة. - يبدأ من تقاطع حي النزهة بمحافظة جدة (المطار) حتى الدائري الثالث في حي السلامة بالعاصمة المقدسة - يتم تنفيذه ب (أربعة مسارات) في كل اتجاه مع جزيرة وسطية.
