تسلم الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) الدكتور رميح بن محمد الرميح جائزة الريادة في الخطوط الحديدية بمؤتمر السكك الحديدية في منطقة الشرق الأوسط والذي نظمته مؤسسة ميد MEED العالمية في أبوظبي مؤخراً وذلك اثر الإنجاز المميز الذي حققته شركة (سار) باكتمال بناء وتشغيل المرحلة الأولى من مشاريعها وبدء التشغيل التجريبي لخط التعدين لنقل خام الفوسفات من منجم حزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية إلى مصانع التكرير والمعالجة بمدينة رأس الخير على الخليج العربي بالمنطقة الشرقية بطول إجمالي يبلغ 1392 كم. ومُنحت شركة (سار) هذه الجائزة بإجماع المشاركين من دول مجلس التعاون الخليجي ، والدول الأخرى المشاركة بالإضافة إلى الشركات العالمية ذات الصلة بصناعة الخطوط الحديدية عرفاناً بانجازاتها بإكمال بناء وتشغيل المشروع في وقت يعتبر قياسيا عطفاً على ضخامة المشروع واتساع رقعته الجغرافية حيث يعد هذا الخط من أطول خطوط التعدين بالعالم . وبدوره ألقى الرميح كلمه شكر فيها مؤسسة ميد MEED والمشاركين في المؤتمر على تقديرهم لانجازات (سار) وانه سعد بتسلم الجائزة نيابة عن رئيس وأعضاء مجلس الإدارة وكافة منسوبيها وجميع من عمل في انجاز المشروع من مصممين و استشاريين ومقاولين ، وأكد أن إنجاز المشروع في وقته ما كان ليكون بدون الدعم اللامحدود الذي حظيت به الشركة من القيادة الرشيدة وجميع الجهات ذات العلاقة سواء حكومية أو خاصة. وبين الرميح بأن التشغيل التجريبي لخط التعدين قد بدأ في 23 مايو من هذا العام بنقل 200 طن من خام الفوسفات ، تبعها زيادات تدريجية بعدد العربات والكميات المنقولة إلى أن بلغت حمولة الرحلة الواحدة 10000 طن تقريباً يتم نقلها بقطار يبلغ طوله 2كم . الجدير ذكره أن شركة (سار) قد تم إنشاؤها بموجب المرسوم الملكي الكريم رقم م/26 وتاريخ 25/4/1427ه، لتتولى المهام المتعلقة بتنفيذ وتشغيل مشروع الخطوط الحديدية من الحديثة وحزم الجلاميد (شمالاً) إلى الرياض مروراً بمناطق الجوف وحائل والقصيم ، إضافة إلى تفرع الخط من منجم البعيثة بمنطقة القصيم وحتى رأس الخير والجبيل (شرقاً) والبسيطا الزراعية (غربا) بطول إجمالي يبلغ 2400 كم. ويهدف المشروع إلى إحداث نقلة نوعية في وسائل النقل والاستفادة من الثروات الطبيعية التي حبى الله بها البلاد ، وكذلك نقل الركاب والبضائع من خلال توفير أفضل خدمات الخطوط الحديدية المتاحة ، وإيجاد جسور التواصل الاجتماعي والاقتصادي والخدمي بين مدن المملكة ، وبين المملكة ودول مجلس التعاون الخليجي شرقاً وأوروبا عبر الأردن وسوريا وتركيا غرباً. كما يهدف هذا المشروع العملاق إلى ربط المدن الاقتصادية الصناعية فيما بينها وبين منافذ التصدير والاستيراد ، مع فتح أسواق جديدة للمنتجات والمحاصيل الزراعية والبضائع ، وتسهيل وصولها للمستهلكين إلى جانب توفير فرص عمل ووسائل مواصلات وشحن مريحة لأبناء المناطق التي يمر بها الخط الحديدي. وسينشأ لخدمة هذا المشروع عدد من محطات تتوزع على طول الخط الحديدي وفق أحدث الطرز الفنية والتي تتلاءم مع متطلبات التشغيل والسلامة ، وتتنوع استخداماتها لتشمل محطات للركاب ومحطات للشحن وهي على النحو التالي: ست محطات للركاب توجد في كل من الرياض، المجمعة، القصيم، حائل، الجوف، القريات. وتسع محطات للشحن توجد في الحديثة ، البسيطا ، الجوف ، مدينة الأمير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادبة بحائل ، القصيم ، مدينة سدير للصناعة والأعمال ، الرياض، رأس الخير، الجبيل. كما تشرفت شركة (سار) بصدور التوجيه الملكي الكريم بتكليفها ببناء وتشغيل خط رأس الخير -الجبيل – الدمام بالإضافة إلى بناء وتشغيل الشبكة الداخلية لمدينة الجبيل الصناعية وربطها بالموانئ التجارية والصناعية ضمن شبكة مشاريعها .
