يعاني سكان مدينة الرياض من كثافة الازدحام والاختناقات المرورية من شرقها إلى غربها، ومن جنوبها إلى شمالها يوميا، وعلى مختلف الأوقات، حتى اعتاد سكانها على هذا الحال من المعاناة من الازدحام المروري الخانق، حيث أصبح التحرك والتنقل في شوارع العاصمة الرياض أشبه بالذروة شبه المستمرة على أغلب محاور الطرق الرئيسة والفرعية منها، فأصبحت المعاناة شيئا لا يطاق ولا يحتمل، فالزحمة لها أسبابها المتعددة وبالإمكان معالجة معظم هذه الأسباب أو التخفيف منها على أقل تقدير متى ما تداركت إدارة المرور ذلك ومتى ما تم البحث عن الأشياء المسببة لذلك الازدحام وكيفية طرق معالجتها، مدينة الرياض أتوقع أن تعدادها السكاني يفوق الستة ملايين نسمة، وهذا بلا شك هو العامل الرئيسي والأهم في الموضوع، ولكن هناك أسبابا أخرى ينبغي على إدارة المرور ألا تغفلها وأن تهتم بالإسراع بطرق معالجتها قبل أن تتفاقم المشكلة وتصبح غير قادرة مستقبلا في السيطرة على تنظيم حركة السير داخل المدينة، وهذا أتوقع أن يكون في القريب العاجل إذا استمر الحال على ما هو عليه بتأخير تقديم الحلول، ما نشاهده الآن من كثرة الحفريات المتعددة التي تترك لمدة طويلة في الشوارع الرئيسية وداخل الأحياء السكنية كيف تتسبب في معاناة المواطنين وإعاقة الحركة لهذه المدة الطويلة؟ فكيف سيكون الوضع خلال أشهر عندما يبدأ العمل في مشروع القطار بمدينة الرياض (لمدة خمس سنوات أو يمكن تكون أكثر)، إضافة إلى تعدد تلك الحفريات الأخرى، ومن أبسط الحلول التي لم نرَ تطبيقها عدم القدرة في السيطرة على إيقاف زحف الشاحنات التي تسير في أوقات الذروة المتعارف عليها، التي يجب إنهاء تمنع خلال هذه الفترات، ولكن تمر غير مبالية، فلماذا لا يكون هناك دور فعال وصارم من المرور بصفته الجهة الأولى المعنية بتطبيق النظام وتنظيم الحركة المرورية يتم من خلاله مخاطبة أصحاب الشركات الكبيرة وتوضيح الوقت الذي يسمح لهم بدخول تلك النقليات للمدينة وتحدد أماكن الحجز قبل دخولها لمدينة الرياض أفضل من تجميعها غير اللائق وتكدسها بداخل المدينة وعلى الطرق الدائرية وبعدها يتم تطبيق أقسى أنواع الغرامات على من يخالف، تلك التعليمات سواء على الشركة أو قائد الناقلة، وقد زاد الطين بلة كثرة الأعداد الهائلة من سيارات الأجرة (الليموزين) التي تكتظ بها شوارع المدينة متسببة في أغلب الحوادث التي تعرقل السير وتربك الحركة المروية يوميا، فلماذا لا يتم التنسيق مع الجهات ذات العلاقة ويعمل لها ترتيب بديلا للدوران العشوائي في الشوارع يخصص لها أماكن محددة للوقوف يتم فيها التعامل معها من خلال الهاتف، فذلك يكون أفضل أمنيا وتنظيميا، أو يكون هناك طريقة أخرى مناسبة للحد من كثرة انتشارها السلبي داخل المدينة، فوضع الرياض اليوم أصبح غير الرياض بالأمس نظرا للتوسع العمراني الكبير في المساحة وزيادة أعداد المركبات، إضافة إلى عدم وجود وسيلة نقل عام داخلية منظمة. إن القطارات يجب أن تربط مناطق المملكة ببعضها، فالمملكة قارة مترامية الأطراف كان من المفترض ربطها بالسكة الحديدية.. زحمة الرياض ستستمر وتتضاعف وسوف يكون لها انعكاساتها المؤثرة سلبا إذا لم يكن هناك تحرك سريع في مشروعات قادمة لفك هذه الاختناقات المرورية، إضافة إلى تنظيم النقل العام الداخلي للمدينة، فالأحياء السكنية اليوم تجاوزت الطرق الدائرية بمراحل، والآن أصبحنا أكثر احتياجا لزيادة الطرق الدائرية بالنسبة لمدينة مثل مدينة الرياض المكتظة بعدد السكان وأعداد المركبات لتسهيل حركة التنقل في المدينة، فالرياض اليوم تسابق الزمن في نهضتها العمرانية وتوسعها الجغرافي بناطحات السحاب وتشييد المدن الاقتصادية، فأصبح لا بد من مواكبة النقلة السريعة، فالمواطن ينتظر ويلتمس الحلول بفارغ الصبر في القادم من المشروعات.
