بعدما قدّمت مركبتها كروسوفر الفاخرة RX، عادت لكزس اليابانية لتحقق نقلة نوعية مع موديل NX 200t الجديد بالكامل، الذي ينتمي الى فئة السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات، علماً أنها المرة الأولى التي تدخل فيها لكزس فئة كروسوفر المُدمجة، بسيارة مزوّدة بشاحن توربيني مستوحاة من السيارات عالية الأداء، الفخمة وذات التصميم الرياضي المثير، علماً أن فخامة NX 200t بالنسبة الى لكزس تتجلّى في الاهتمام بأدق التفاصيل حتى وإن كانت صغيرة، لأهميتها في صنع فارق كبير. اعتمدت NX 200t على مزايا عدة للمرة الأولى في سيارات لكزس، بما في ذلك مقابض الأبواب الخارجية التي لا تحتوي على مكان لوضع المفتاح، والتصميم الراقي والعصري الذي يتّسم بالانسيابية والفخامة والجرأة. كذلك، تلفت نظرك المصابيح الأمامية على شكل حرف «L»، شبك التهوئة المغزلي الفريد، الزوايا الحادة، الخطوط الانسيابية وصولاً إلى الهيكل الذي يبدو وكأنه قد شكّل من قطعة واحدة من المعدن، ما يعطي انطباعاً بالرشاقة والقوة المذهلة والإطلالة الجريئة. وتندمج المصابيح الأمامية والخلفية مع تصميم الهيكل الذي يحاكي شكل الماسة، كذلك يوفّر خط السقف المنحني إلى الخلف مساحة رحبة لمنطقة الرأس، ويزيد من حدة إطلالة السيارة الجانبية، التي يحاكي مظهرها الجانبي السيارات الرياضية المتفوّقة أكثر منها تلك الرياضية متعدّدة الاستخدامات. ومع اقتراب السائق من السيارة، ينساب ضوء بتقنية LED على طول الجزء العلوي فوق مقبض الباب وكذلك على الأرض، ترحيباً به. كما تشكّل المرآة الخارجية المبتكرة وآلية مقبض الباب، ظاهرة هي الأولى من نوعها في العالم مع ثقب المفتاح المخفي، حيث قلّصت المسافة بين المقبض والغطاء، كما أزيل ثقب المفتاح لتصميم سلس وديناميكي هو الأول من نوعه في العالم لمقبض الباب، فضلاً عن توافر نظام دخول ذكي بتقنية اللمس. فخامة استثنائيّة مواد فاخرة وعملية هي أبرز ركائز تصميم المقصورة، حيث يمثّل الكونسول الوسطي نقطة محورية لافتة، ويتألف من عناصر ومكونات تمتاز بلونها الفضي الجريء مع وسائد للركبة على الجانبين. وتوفر الأجزاء المعدنية المغلّفة بالجلد بألوانها المعدنية المتباينة، مظهراً مريحاً للنظر، وتشكّل لوحة العدادات والكونسول الوسطي امتداداً لمفهوم لكزس لتصميم الشاشة ومنطقة التشغيل، مع الإشارة إلى أن المقاعد المستوحاة من تصميم السيارات الرياضية تضفي شعوراً بالتميّز. واعتماداً على مفهوم «الفخامة التقليدية التي تبرزها بساطة الجمال الوظيفي»، وفّر تصميم المقصورة الداخلية مساحات رحبة ومقاعد مريحة. كما تتميز لكزس NX 200t بأدنى مستوى لنقطة ارتكاز الورك على المقعد في فئتها، ما يزيد من راحة السائق ومن مساحة منطقة الرأس. وتؤكّد مساحة تخزين الأمتعة الأكبر في فئتها ومساحة الأرجل المتاحة لصف المقاعد الخلفي، تركيز لكزس NX على الراحة والأداء العملي. ويمكن لمنطقة تخزين الأمتعة التي يبلغ عرضها 53 بوصة، أن تستوعب 4 حقائب غولف موضوعة في شكل جانبي، وذلك عوضاً عن الاضطرار إلى إمالتها على الجوانب. كما توفّر حجيرات التخزين الأربع أسفل أرضية منطقة التخزين، مساحة لحفظ الأشياء الثمينة بعيداً من الأنظار. أداء لافت زُوّدت NX بأول محرّك تابع للكزس مع شاحن توربيني يعمل بالبنزين، مكوّن من 4 أسطوانات سعة 2.0 ليتر يعمل بنظام الحقن المباشر، وينتج قدرة 235 حصاناً عند 4800 - 5600 د.د وعزم 350 نيوتن/ متر عند 1650 – 4000 د.د. ويحدّ نظام امتصاص الصدمات الذي طوّر أخيراً، من حدوث حتى أقل اهتزازات المركبة لتعزيز راحة القيادة والثبات والتحكّم الأمثل بالسيارة. كذلك، نالت هذه المركبة نظام التعليق المتغيّر المتكيّف «AVS»، الذي يمتاز بالقدرة على التحكّم المتغيّر تبعاً لحالة الطريق. ولتحقيق أفضل مستويات الأداء في مختلف الأحوال الجوية، تستخدم لكزس NX 200t نظام التحكّم الديناميكي في عزم الدوران «AWD» لتعزيز قوة الجر، وتوفير أقصى درجات الثبات والاستقرار عند المنعطفات. أفضل تجهيزات تتميزNX باعتمادها لوحة نظام التحكّم باللمس الجديد من لكزس «RTI»، الذي يتيح للسائق الوصول إلى مختلف الوظائف من دون تغيير وضعية القيادة أو إبعاد عينيه من الطريق أمامه. كذلك، تُعد NX 200t أول مركبة من لكزس توفّر لوح الشحن اللاسلكي Qi Wireless Charging Tray داخل صندوق الكونسول الوسطي. ويتم ذلك بمجرّد وضع الهاتف الذكي المتوافق مع هذه التقنية، على اللوح ليشحن بطاريته. ويستخدم نظام لكزس الصوتي القياسي الاستثنائي 8 سماعات مع معالج الإشارات الرقمية DSP لاستعادة النغمات العالية المفقودة خلال عملية الضغط. كما تتوافر لكزس NX 200t بنظام صوتي من طراز «مارك ليفنسون»، يضم مضخماً للصوت مُدمجاً مؤلفاً من 12 قناة لتشغيل 14 سماعة عالية الكفاءة، تمنح تجربة صوتية عالية النقاء والوضوح. كما تتوافر لكزس NX بنظام عرض المعلومات الملوّن على الزجاج الأمامي، وبمجموعة شاملة من مزايا السلامة، مثل شاشة الرؤية البانورامية التي تمنح رؤية 360 درجة حول السيارة، نظام مراقبة النقطة العمياء ونظام تنبيه الانحراف عن المسار الذي ينبّه السائق في حال استشعار انحراف السيارة عن المسار، إلى 8 وسائد هوائية SRS، بما فيها تلك المخصّصة لمنطقة الركبة. وللمرة الأولى، يضمن نظام التحكّم بالمسننات التفاضلية (الدفرنس) مسبق التحميل، التشبّث الأمثل بسطح الطريق وأقصى درجات التحكّم والرشاقة. فعلى سبيل المثال، عندما تكون السيارة محمّلة بأوزان خفيفة، قد يحدث اختلاف طفيف في السرعة بين العجلات اليمنى واليسرى، لا سيما أثناء الانعطاف، يضمن نظام التحكّم بالمسننات التفاضلية (الدفرنس) مسبق التحميل مزيداً من الثبات في المسار مع الحفاظ على الأداء المتفوق للتسارع، وعند الانعطاف بسرعات عالية يعمل كنظام مفتوح للتحكّم بالمسننات التفاضلية.
