سرعان ما عاد مسلسل التعثر المالي لحكومة دبي إلى الواجهة بعد بضعة أيام تغنت فيها الإمارة الخليجية الغنية بالنفط والديون معاً ببرجها الأعلى في العالم (برج خليفة)إذ أعلن الكونسورتيوم الذي يعمل على إنشاء قطار «مترو دبي» الذي افتتح جزئياً في أيلول (سبتمبر) الماضي أنه قد يوقف الإنشاءات في الوقت الحالي للتأكد من الحصول على دفعات من حكومة دبي. وقالت صحيفة «نيكي» اليابانية أمس إن مجموعة الشركات المذكورة تُجري محادثات مع حكومة الإمارة في شأن صرف مستحقات متأخرة تبلغ 5.2 بليون دولار. ونفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي وجود متأخرات في الدفع للكونسورتيوم الياباني الذي ينشئ شبكة مترو في الإمارة، وأكدت أن أعمال البناء في ما تبقى من الشبكة مستمرة بالوتيرة الاعتيادية. وأكدت في بيان - متابعة التحالف الذي يضم شركات ميتسوبيشي واوباياشي وكاجيما اليابانية، إضافة إلى مجموعة يابي مركزي التركية العمل في مشروع مترو دبي وفقاً للبرنامج الزمني المخطط له. وذكر البيان أن «وتيرة العمل تسير بصورة اعتيادية في مختلف مواقع المشروع على الخطين الأحمر والأخضر لإنجاز الأعمال المتبقية من المشروع الذي قطع مراحل كبيرة». وأكدت الهيئة التابعة لحكومة دبي «الالتزام التعاقدي للتدفقات المالية وفقاً لسير العمل في المشروع»، مستغربة الأنباء عن تباطؤ العمل أو حتى توقفه بسبب مشكلات حول الدفع. وكان المتحدث باسم شركة اوباياشي توشيتاكا كاواهارا قال: «نحن نبطئ أعمال الإنشاءات من أجل التفاوض حول شروط العقد»، فيما قرر الكونسورتيوم - بحسب الصحيفة المذكورة - وقف الإنشاءات في الوقت الحالي للتأكد من الحصول على دفعات من حكومة دبي. وكانت هيئة الطرق والمواصلات في دبي ذكرت في سبتمبر الماضي أن كلفة المترو تضاعفت تقريباً، ووصلت إلى 7.6 بليون دولار. وكانت دبي افتتحت جزئياً أول خط مترو (الأحمر) في 9 سبتمبر الماضي، على أن يعمل الخط بشكل كامل في وقت لاحق من هذا العام. يذكر أن دبي أحدثت صدمة في الأسواق العالمية في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي عندما قالت إنها ستطلب تجميد سداد ديون ببلايين الدولارات ترتبط بمجموعة دبي العالمية المملوكة للحكومة ووحدتيها العقاريتين («ليمتلس» و «نخيل»)، التي تبني ثلاث جزر اصطناعية على شكل سعف النخيل.
