ساهمت عروض السيدان المدمجة الحجم أخيراً في تسريع وتيرة مبيعات صانعي السيارات، خصوصاً أنها باتت توفر مستويات تجهيزية وتصميمية تضاهي تلك التي توفرها العروض الأكبر حجماً والأغلى ثمناً. ويُعد طراز كيا سيراتو الذي أطلق للمرة الأولى عام 2004، من هذه العروض الناجحة بعدما لاقى رواجاً كبيراً في الشرق الأوسط، لما يتمتع به من خيارات هيكلية وتصاميم جذابة وتجهيزات عدة، إلى جانب سعر مدروس بعناية فائقة، ما مكّنه من تحقيق مبيعات تخطت 2.5 مليون وحدة، منها 445 الف وحدة في العام 2011، إذ شكّل الجيل الثاني من هذه المركبة نحو 18 في المئة من مبيعات كيا العالمية. كشفت كيا عن الجيل الثالث من سيراتو في معرض لوس أنجليس العام الماضي، وقد صنّف في مرتبة وسطية بين الشقيق المدمج ريو والسيدان المتوسطة الحجم أوبتيما، وهو يمثل نتيجة 42 شهراً من جهود التصميم، الهندسة وأعمال التطوير مع استثمارات تعدت 300 بليون وون كوري (250 مليون دولار). بصمات رئيس قسم التصميم بيتر شراير واضحة على سيراتو الذي يتمتع بطابع عصري أنيق، وهو مستوحى من باقي العروض الحديثة لكيا. ويزيّن الواجهة الأمامية شبك تهوئة كبير بلمسات كرومية لافتة يعلوه شعار كيا، ومصابيح رئيسة «مسحوبة» في اتجاه الرفاريف الجانبية وتتضمن لمبات LED متوهجة، وغطاء المحرك بخطوطه المفتولة العضلات يكمّله تصميم الزجاج الأمامي المنحدر بشدة نحو الخلف، والمصابيح الإضافية الكبيرة المُدمجة بالصادم. كذلك يبرز خط السقف الملتوي في إتجاه المؤخر، وهو سمة من سمات سيارات الكوبيه الرياضية، مع عدم غض الطرف عن الجهة الخلفية التي تزينها مصابيح LED بخلفية حمراء وصفراء جذابة. وتتوافر سيراتو بفئتين تجهيزيتين هما LX وex. تستفيد الأولى من عجلات قياس 15 بوصة مكسوة بإطارات قياس 195/65R مع توافر عجلات قياس 16 بوصة مكسوة بإطارات قياس 205/55R ضمن التجهيزات الإضافية، في حين تستفيد الفئة EX قياسياً من العجلات والإطارات الأخيرة مع إمكان اختيار عجلات قياس 17 بوصة مكسوة بإطارات قياس 215/45R ضمن باقة التجهيزات الإضافية. خمسة بكل راحة يتمتع الجيل الأحدث من سيراتو بمقصورة أكثر رحابة من خلال زيادة طول قاعدة العجلات بمقدار 50 ملم لتصل إلى 2700 ملم، كما أنها زادت فخامة عبر المكوّنات الجيدة نسبياً، والتصميم الجديد كلياً للوحة القيادة التي تضم أزرار التحكّم بالوظائف المختلفة وعتلاته على الكونسول الوسطي مع ميل واضح ومميز في اتجاه السائق. كذلك زودت المقصورة بشاشة من الكريستال السائل الملوّنة قياس 4.2 بوص تستقر في منتصف لوحة العدادات لتوفّر معلومات مهمة للسائق، وتعدّ ضمن التجهيزات الإضافية لفئة EX. وتطغى الفخامة على مكونات المقصورة، بدءاً من الأقمشة والجلود الفاخرة والحليات المعدنية اللافتة، وغيرها من المواد العالية الجودة، فضلاً عن التصميم الجديد للمقود ثلاثي الأذرع المكسو بالجلد والمثبّتة عليه أزرار التحكّم، إلى جانب توافر تقنية البلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية لاسلكياً ضمن التجهيزات القياسية. وتتضمن قائمة التجهيزات الإضافية للفئة القياسية LX عجلات قياس 16 بوصة ومثبّتاً للسرعة ونظام الدخول السهل من دون استخدام المفاتيح ومسند ذراع أمامي والمكيّف الذي يمكن ضبط درجة حرارته أوتوماتيكياً. بدورها تستفيد الفئة EX من كاميرا لرصد العوائق الخلفية ونظام معلوماتي ترفيهي جديد يمكن دمجه بنظام الملاحة الاختياري، نظام الدخول السهل من دون استخدام اليدين وصندوق قفازات مُبرّد، إضافة إلى إمكان اختيار نظام توجيه مرن Flex Steer يتيح للسائق المفاضلة ما بين ثلاث وضعيات توجيه وهي: المريحة أو التقليدية أو الرياضية. وتتضمن التجهيزات الإضافية لهذه الفئة إمكان ضبط وضعية المقاعد الأمامية وفق 10 اتجاهات مختلفة لمقعد السائق و4 أوضاع مختلفة لمقعد الراكب، مع إمكان اختيار خاصية التهوئة الداخلية للمقاعد، في حين يمكن طي المقاعد الخلفية جزئياً بنسبة 40:60 بطرز EX، جنباً إلى جنب مع العجلات قياس 17 بوصة والسقف البانورامي الزجاجي وزر تشغيل المحرك... عملانية واقتصادية زوّدت سيراتو بخيارين من المحركات، أحدهما سعة 1،6 ليتر للفئة LX القياسية بقدرة 130 حصاناً عند 6300 د.د، وعزم 157 نيوتن متراً عند 4850 د.د. كما يتصل بعلبة تروس قياسية يدوية من ست سرعات أو اختيارية أوتوماتيكية من ست نسب بدورها. أما المحرك الأكبر، فجاء بسعة ليترين بقدرة 161 حصاناً عند 6500 د.د، مع أقصى عزم دوران يبلغ 194 نيوتن متراً عند 4800 د.د. وهو يتصل قياسياً بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية. ومن ضمن التحسينات الجديدة، إعتماد نظام تعليق أمامي من قوائم ماكفرسون ومحور إلتوائي مزدوج في الخلف، فضلاً عن نظام توجيه كهربائي عوضاً عن الهيدروليكي في الطراز السابق. كذلك جُهزت سيراتو 2013 بأنظمة منع إنغلاق المكابح ABS وموزع قوى الكبح الإلكتروني عند الطوارئ EBD ومساعد الكبح BAS، ونظام إدارة ثبات السيارة VSM وآخر للتحكّم بالمركبة عند المنحدرات ومنعها من التراجع للخلف عند التوقف، إضافة إلى هيكل شديد الصلابة مكون من دعائم فولاذية تحيط بالمقصورة. يضاف الى ذلك وسائد هوائية متنوعة وأحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت للركاب والمزودة بنظام الشدّ المسبق والإرتخاء التدريجي، ومساند الرأس النشطة... باختصار المقاييس الطول (ملم) 4560 العرض (ملم) 1780 الارتفاع (ملم) 1445 طول قاعدة العجلات (ملم) 2700 سعة التحميل (ليتر) 421 سعة خزان الوقود (ليتر) 50 المحرّك عدد الأسطوانات 4 السعة (ليتر) 2،0 القدرة (حصان/د.د) 161/6500 العزم (نيوتن متر/د.د) 194/4800 أنظمة ثبات القيادة ABS/EBD/VSM/HAC/BA/ESC/... نقل الحركة الدفع أمامي علبة التروس يدوية أو أوتوماتيكة من 6 نسب الأداء السرعة القصوى (كلم/س) 210 تسارع من صفر إلى 100 كلم/س (ثوانٍ) 8،5 معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 6،9 نسبة انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) 164 www.carsandspeed.com
