لم ترهب الحراسة المُشددة أمام منزل الرئيس المصري محمد مرسي في القاهرةالجديدة ما يزيد على 20 سرباً من الجراد جاءت إلى مصر خلال ثلاثة أشهر، فغطّت سماء القاهرة بعد أن أجبرتها أدخنة الإطارات المحترقة، إحدى الطرق البدائية الفردية لمكافحة الجراد، على تغيير مسارها. واستنفدت وزارة الزراعة المصرية طرق المكافحة التي لم تصمد طويلاً أمام أسراب من الجراد دخلت أخيراً مرحلة النضج، لتصبح حشرات كاملة. في العادة، تبدأ الرحلة السنوية للجراد من النوع الأحمر بعد أمطار الصيف في المناطق المدارية والاستوائية، لتنتقل إلى منطقة التكاثر الربيعي في شرق البحر الأحمر. وتطير في أسراب لعبور ثلاثة مناطق جغرافية كبرى، وفق معلومات «منظمة الأغذية والزراعة» («فاو»). تُسمّى الأولى المنطقة الغربية، وتشمل البلدان في غرب أفريقيا وشمال غربها. وتمتد المنطقة الوسطى عبر البحر الأحمر، ويقع فيها معظم البلدان العربية. وتقع المنطقة الشرقية في جنوب غربي آسيا. وفي الآونة الأخيرة، تحرّكت مجموعات كبيرة من الأسراب غير الناضجة (غير قادرة على التكاثر) من ساحل البحر الأحمر إلى رأس غارب، في جنوبالسويس. وقصدت مجموعات أخرى شمال أسوان محمولة بالرياح لعجزها عن الطيران. «مئات الملايين» هو التقدير المبدئي لوزارة الزراعة المصرية لأعداد الجراد، التي اعتُبِرت أكبر من طاقات المكافحة، وفق الدكتور أحمد كامل، مدير إدارة البلاغات ومكافحة الجراد المصرية. وأشار كامل إلى وجود مخزون غذائي داخل الجراد يكفي 15 يوماً أثناء رحلاته المهاجرة، ويتكوّن هذا المخزون الذي يفوق حجم الجرادة ب10 أضعاف، من الدهون. المكافحة بالطائرات بفعل التهام الجراد قرابة 100 ألف طن من النباتات لكل سرب طوله كيلومتر، يتحوّل جسده إلى الأحمر. وعندما يستنفد المخزون الغذائي يصبح أصفر، ما ينذر بكارثة لأنه يعني انفلات الجراد في التهام المحاصيل الخضراء. وكشف مسؤول المكافحة أن الجراد دخل مرحلة تسمى «الحوريات» في تطوّره الذي يبدأ بالدرجة الأولى، وينتهي بالخامسة عندما يصبح مكتملاً جسدياً، فتصعب مكافحته بالأساليب الأرضية. ومنذ عام 1997، منعت مصر المكافحة بالطائرات، واستبدلتها بنظيرتها الأرضية. وفي هذا العام، لم تستطع الوسائل الأرضية الصمود طويلاً أمام تدفّق الجراد إلى المحافظات المصرية، مع تحوّل بعضه إلى حشرات كاملة. وذكر مسؤول المكافحة أن المناطق الخضراء تصبح الهدف الأول للجراد عند نضجه. ولاحظ أن أسراباً منه اتّجَهَت إلى رأس غارب والغردقة. وقاومها الأهالي بوسائل بدائية، تمثّلت في حرق إطارات السيارات، ما أدى إلى تفرّق الأسراب وهو أمر يعوق مكافحتها. «تسبّبت تغيّرات المناخ في زيادة أسراب الجراد هذا العام»، وفق الدكتور صلاح عبدالمؤمن، وزير الزراعة المصري الذي أشار إلى أن هذه التغيّرات أثّرت في اتجاهات الرياح، ما أوصل أعداداً غير متوقعة من الجراد الأحمر إلى مصر. وكذلك أكّد الدكتور منير الحسيني، أستاذ المكافحة البيولوجية للحشرات في جامعة القاهرة، أن تغيّرات المناخ والرياح تسبّبت في زيادة أعداد الجراد المهاجر إلى مصر، وهي ظاهرة رصدها علماء المناخ منذ عام 2004. وأوضح الحسيني أن تغير المنخفض الجوي على البحر الأبيض المتوسط جنوب إيطاليا تسبب في سحب كتل هوائية إلى المرتفع الجوي فوق المحيط، ما أثّر في أسراب الجراد في شمال أفريقيا. وللمرة الأولى، جاء الجراد إلى مصر من الغرب، على عكس ما كان معتاداً من مسارات هجرة الجراد في الربيع التي تنطلق في العادة من جبال البحر الأحمر في السعودية أو من جنوب السودان. وأشارت أصابع الاتهام إلى تكنولوجيا الهندسة المناخية الجغرافية كأحد المسبّبات الرئيسة في هجوم أعداد كبيرة من الجراد هذا العام، وفق الحسيني، الذي أشار إلى قدرة هذه التكنولوجيا على التحكّم في اتجاه الرياح، ضمن سياق تجارب عالمية ضخمة، تمثّلت أحد آثارها الجانبيّة في هذه الهجمة غير المألوفة من الجراد. بدائية وعشوائية خلال الهجمة، لجأ بعض الأفراد لمكافحة الجراد بطرق بدائية، لم تزد عن المكافحة الأرضية بسيارات رش مواد كيماوية، بدلاً من استخدام المروحيات الزراعية المخصّصة لمكافحة الجراد، المعتمدة في دول مثل السودان والسعودية. «خوفاً من التأثيرات البيئية، أوقفت مصر استخدام الطائرات في المكافحة»، أوضح الدكتور سميح منصور، رئيس «اللجنة المصرية القومية للمُبيدات»، مشيراً إلى أنواع المبيدات الكيماوية التي تقتل ملايين الجراد، ومنها الفوسفور العضوي الفعّال. وفي ظل اقتراب أسراب الجراد من الأرض بمسافات لم تألفها فرق المكافحة المصرية، تعتبر المكافحة بالطعوم السامة الأفضل في رأي الدكتور سميح منصور الذي أوضح أن هذه الطعوم هي خليط من نخالة القمح والعسل والمبيدات، تنثر على المزروعات أو في الصحراء أو على أراض خالية، ويبدأ مفعولها بمجرد ملامسة جسم الحشرة الطعم السام. وأشار إلى إمكان استخدام المكافحة البيولوجية عبر نشر ميكروبات غير مضرّة بالإنسان، في أماكن تكاثر أسراب الجراد، مع اتّخاذ بعض الإجراءات الاحترازية. وبنبرة قوّية، طرح منصور سؤالاً عن استراتيجية الحكومة في المكافحة المسبقة، خصوصاً مع معرفة الحكومة المصرية بقدوم الجراد. وأشار إلى أن منظمة «فاو» نشرت تقارير رسمية في أول شباط (فبراير) الماضي أوضحت خرائط أماكن توزيع الجراد واتجاهاته في مصر، مطالباً بضرورة استحداث وحدات مصرية للرصد المبكر لتحركات الجراد، واستخدام تقنيات الاستشعار من بُعد وحصر أماكن وجود الجراد عبر التصوير بالطائرات. «فوران الحشرة»، هكذا وصف سميح منصور حال الجراد في مصر، مشيراً إلى أنه يتكاثر في دورة حياة أقصر من العادية، إذ تُنجز في 10 أيام بدلاً من شهر، ما يستلزم التنسيق مع عدد من الدول المجاورة لتتعزيز جهود مكافحته. أدوات تفاعليّة لرصده في ظل تراجع أدوات مكافحة الجراد في مصر وبعض الدول العربية، بدأت منظمة «فاو» دعم منظومة رصد أسراب الجراد، عبر أحدث الأدوات الإلكترونية التفاعلية. وبالتعاون مع موقع «غوغل»، أنشأت «فاو» وحدة خدمات إلكترونية لمعلومات الجراد وتحركاته، إضافة إلى عرض مشكلاته واقتراح حلول لها، مع إتاحة تبادل النصائح بشأن مواجهة الدول المختلفة لأسراب الجراد. وخُصّصت صفحات لهذه الوحدة في موقعي «تويتر» و «فايسبوك». ودشّنت ال «فاو» موقعاً آخر يجمع روابط إلكترونية لمواقع عالمية ترصد تحركات الجراد، مع الانفتاح على قاعدة بيانات المكاتب الرسمية لمكافحة الجراد في 34 دولة. ونشرت «فاو» دليلاً تفاعلياً سمّته «إيلرت» يحتوي إرشادات في شأن التعامل مع حالات الطوارئ في مواجهة أسراب الجراد. ويتّصل الدليل مع قاعدة بيانات ديناميكية على الإنترنت توضح طرق المكافحة السليمة للجراد بأشكالها المختلفة، أرضاً وجوّاً. ففي المكافحة الجوية، أوضح الموقع وجود نوعين من الطائرات تصلح للمكافحة، أولهما الطائرة الزراعية الثابتة الجناح تستطيع الطيران قرابة 3 ساعات بسرعة تتراوح بين 160 و240 كيلومتراً في الساعة، وتلقي قرابة 450 ليتراً من المبيدات. وتتمثّل الثانية بطائرة مروحيّة تتسع لثلاثة أفراد، وتطير لمدة 3 ساعات بسرعة 160 كيلومتراً في الساعة، وتلقي 500 ليتر من المبيدات. وأعطى الموقع نصائح أخرى للمكافحة الفردية، وطرق الحماية المدنية، على أمل أن تنظر الدول إلى هذه التعليمات كضوء استرشادي يساعد في تشتيت أسراب الجراد. لكن، يبدو أن كثافة أسراب الجراد في مصر حجبت عن صانعي القرار، رؤية السُبُل العلمية في مكافحتها.
