بلغة تصميمية جديدة كشفت شركة رينو الفرنسية عن مستقبل توجهاتها على صعيد عالم السيارات ومن مختلف الجوانب. وتحمل هذه اللغة بصمات مدير قسم التصميم الجديد لدى رينو لورينز فان دين آكر الذي خلف باتريك لوكيميه. وعكست الخطوط الجديدة طابعاً أخاذاً يسحر القلوب، علماً أن لمستها الديناميكية عموماً تؤكد أن السيارات الكهربائية يمكن أن تحمل في شكل كبير طابعاً عصرياً جذاباً على رغم أنها صديقة للبيئة ولا تسفر عنها انبعاثات كربونية ملوّثة، وذلك من خلال محرك كهربائي مثبت في وضعية وسطية- خلفية، يُسيّر العجلات الخلفية، إلى جانب بطارية إيونات الليثيوم بقوة 24 كيلووات، مثبتة عامودياً خلف المقاعد، ما يكفل السير حتى مسافة 160 كلم. تحمل Dezir طابعاً رياضياً، عصرياً ومستقبلياً، يتضح من خلال المقدم الذي شهد الاستعانة بفتحات تهوئة تنتشر بعرض السيارة ما يكفل هيئة مفتولة العضلات وطابعاً «هجومياً» جريئاً، علماً أن المقدم يُعتبر من أكثر العلامات البارزة في التصميم الخارجي، فضلاً عن الملحقات الضوئية ذات الهيئة المثقوبة التي تُكمّل المصابيح الرئيسة، في حين تتناسق المصابيح الخلفية مع خطوط مضلّعة انسيابية بطول عرض السيارة بأكملها. كذلك يبرز البابان المُجنّحان اللذان يفتحان إلى الأعلى (كل منهما بزاوية معاكسة للباب الآخر) بزاوية واسعة لسهولة الدخول إلى المقصورة التي تتسع لمقعدين والخروج منها. ويبلغ الطول الإجمالي ل Dezir4225 ملم، وارتفاعها 1163 ملم، ما يعني أنها أطول وإن كانت أقل ارتفاعاً بمقدار 216 ملم، مقارنة بموديل «آودي TT». أما قاعدة العجلات، فجاءت بطول 2582 ملم مع ارتفاع للخلوص الأرضي مقداره 110 ملم. مقصورة حالمة من الداخل، اعتمد مصممو Dezir على خطوط أنيقة ومستقبلية أيضاً. وتتناقض المقصورة مع الأضواء المنبعثة من محيط لوحة القيادة وكذلك اللون الأبيض لجلد المقاعد. وتضمّن باب السائق لمسات حمراء برّاقة، تتناقض مع ألواح باب الراكب الآخر ذي جلد ناصع البياض. ويشار إلى أن النظام الصوتي هو ثمرة تعاون بين رينو ومعهد IRCAM الفرنسي التقني المتخصص بالآليات الصوتية عالية النقاء، ما انعكس على جودة الصوت المستخرج عموماً ونقائه. وبالنسبة للتقنيات الإلكترونية المتطورة الحصرية ب Dezir، فقد زوّت السيارة بشاشة عرض غرافيكية تعمل باللمس وتتضمن نظاماً ملاحياً ذكياً يعطي معلومات حقيقية للسائق، مع عدم التخلي عن عنصر المتعة والإثارة من خلال واجهة وسائط متعددة تستعين بالرسوم الغرافيكية المعتمدة بألعاب الفيديو. محرك كهربائي بقوة 150 حصاناً زود نموذج Dezir بمحرك كهربائي يعطي طاقة الدفع للعجلات الخلفية، يولد قدرة 150 حصاناً، مع أقصى عزم دوران يبلغ 226 نيوتن متر، إلى جانب اعتماد بطارية من إيونات الليثيوم مثبتة عامودياً بقوة 24 كيلووات خلف المقاعد، ما يكفل السير حتى مسافة 160 كلم، فضلاً عن تسارع من صفر الى 100 كلم/س خلال 5 ثواني، والوصول لسرعة قصوى مقدارها 180 كلم/س. وتتوافر للبطاريات ثلاث وضعيات للشحن، منها التقليدية من خلال مقبس منزلي تقليدي، وهي تستغرق 8 ساعات تقريباً. الوضعية السريعة للشحن من خلال استخدام تيار بقوة 400 فولت، يتيح شحن 80 من المئة من البطارية في غضون 20 دقيقة. ووضعية تبادل الشحن السريع عبر تقنية Quick Drop العائدة لرينو. وتعزيزاً للأداء الديناميكي، خفّض الوزن إلى أقصاه من خلال استخدام مكونات خفيفة مثل ألياف «كيفلار» الصناعية. كما أن نظام التعليق والهيكل الفولاذي الأنبوبي يشبهان إلى حد بعيد النظام والهيكل المتوافرين في طراز «ميغان تروفي» المخصص لسيارات السباق، ما انعكس على الوزن الإجمالي الذي بات 830 كلغ. وعن مستويات الانسيابية، أصبح معدل تدفق الهواء للطراز الاختباري Dezir يبلغ 0.25 درجة على مقياس «سي إكس». مختصر مفيد المقاييس الطول (ملم) 4225 الارتفاع (ملم) 1163 ارتفاع الخلوص الأرضي (ملم) 110 قاعدة العجلات (ملم) 2582 معدل الانسيابية (سي إكس) 0.25 الوزن (كلغ) 830 المحرّك الفئة كهربائي القدرة (حصان) 150 العزم (نيوتن متر) 226 البطارية الفئة إيونات الليثيوم القدرة (كيلووات) 24 قدرة السير (كلم) 160 وضعيات شحن البطارية تقليدية (ساعة) 8 السريعة (دقيقة) 20 ( تيار بقوة 400 فولت لشحن 80 في المئة من البطارية) تبادل الشحن السريع Quick Drop الأداء السرعة القصوى (كلم/س) 180 تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثواني) 5 www.carsandspeed.com
