كشف مدير الاتصال المؤسسي والتسويق، المتحدث باسم الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) سليمان الخويطر، أن جدولة مواعيد رحلات قطار سار الحالي ستعاد، لتتوافق مع متطبات المسافرين الذين يرغبون في الوصول إلى وجهتهم في الصباح الباكر لإنجاز أعمالهم، مشيراً إلى أن إقبال المسافرين جيد، وأن عدد الركاب في أول يوم بلغ أكثر من 300 مسافر، إذ إن القطار يستوعب 444 راكباً، كما تتضمن العربات وجبات طعام ومصلى وأمتعة للركاب، مؤكداً أن القطار ينفرد عن حافلات النقل بسهولة الحركة والتنقل في داخله، وإتاحة خدمات الإنترنت للركاب، فيما ذكر أن أسعار التذاكر تشمل فئتين، درجة الضيافة ب 120 ريالاً والدرجة الأولى بقيمة 350 ريالاً. وأكد ل «الحياة» أن «نجاح مشروع سار، لمسناه من خلال الركاب من مختلف الأعمار مسنين وشباباً ونساء وأطفالاً»، وأضاف: «يضم المشروع ست محطات كلها مكتملة، وهي الرياضوالقصيم والمجمعة وحائلوالقريات والجوف، ونعمل الآن على تشغيل تصاعدي لخط الركاب، كما طبقنا في خط التعدين نطبق بالمثل في خط الركاب، لزيادة التشغيل بشكل تصاعدي، وزيادة عدد الرحلات اليومية من المحطات. وأكمل في الوقت الحالي نسير كل يوم رحلة واحدة على مدى خمسة أيام، وبعد فترة وجيزة تصبح الرحلات سبع رحلات يومية ونضيف رحلة عكسية في الاتجاهين ليكون عددها رحلتين في الصباح الباكر واحدة من الرياض إلى القصيم وأخرى من القصيم إلى الرياض، ثم يعودون في آخر النهار أي أربع رحلات، وتضاف رحلة ثالثة وتدخل معها محطة حائل، إذ يشمل القطار ثلاث رحلات بقطارات نهارية تمرّ بأربع محطات، هي الرياضوالقصيم والمجمعة وحائل، كما سيتم اختبار القطارات الليلية لتعمل فعلياً لتغطي محطتي القريات والجوف». وأفاد أن مشروع القطار وضع لخدمة المواطن والمقيم وليس الهدف منه الربح، مؤكداً أن الكلفة التشغيلية للقطار أعلى من العوائد المنتظرة منه، مشدداً على أهمية المحافظة على هذه الملكيات التي يسرتها الدولة للناس، وأشار إلى أن الشركة تدرس كيفية تعزيز الرقابة، وبث الرسائل التوعوية، من أجل المحافظة على هذه المرافق، وسبل الاستفادة منها بصورة جيدة، مضيفاً أن الشركة لا تخشى من إعادة قيمة التذاكر للركاب في حال تأخر الرحلات، أو في حال وقوع أضرار في مركبات القطار، مشيراً إلى أنهم حريصون جداً على سلامة الركاب، وهي الأولوية في الاهتمام قبل كل شيء، لافتاً إلى أن السلامة هي مطلب أساسي وهو ما نسعى إليه. إلى ذلك، وسط تصفيق حار استقبل موظفو السكة الحديدية (سار) في الرياض أول من أمس «الإثنين»، الركاب القادمين من القصيم عبر القطار الذي دشنت أول رحلة فعلية له الأحد الماضي، من الرياض إلى القصيم مروراً بالمجمعة، بعد أن اكتملت جميع الخدمات والمحطات المتاحة للمسافرين. يذكر أن الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) يبلغ طول سكتها 3 آلاف كيلومتر ويبلغ مسار خط الركاب 1250 كيلومتراً، أنشئت بموجب مرسوم ملكي في 24 أيار (مايو) 2006، لتنفيذ وتشغيل الشبكة الحديدية، التي تشمل خط التعدين ونقل المعادن ومشروع قطار الشمال للركاب، الذي يشمل 6 محطات، وفي كل محطة أتاحت الشركة مساحة مجانية للأسر المنتجة للعمل فيها وممارسة نشاطها الاستثماري.
