دشن أمين محافظة جدة المهندس عادل بن محمد فقيه ظهر أمس - الأحد- جسر تقاطع طريق الأمير ماجد مع شارع حراء، تاسع مشاريع تحرير الحركة المرورية على محاور المدينة، واستمع إلى شرح عن سير العمل في المشروع ومراحله والعقبات التي واجهت تنفيذه. وأعلن فقيه أنه سيتم خلال العام الحالي افتتاح ثلاثة مشاريع جديدة ؛لتضاف إلى منظومة الجسور والانفاق التي أقامتها الأمانة و بلغت خلال عام واحد 9 جسور وأنفاق، مؤكدا ان الأمانة تعمل على تحرير التقاطعات الرئيسية في مدينة جدة ضمن منظومة متكاملة، وأنها وضعت استراتيجية لتحرير 90 تقاطعا منها 30 تقاطعا تم البدء فيها انتهى تنفيذ 9 تقاطعات منها ؛وهناك تقاطعات أخرى يجري العمل على تنفيذ مشاريع بها. واعترف أمين جدة بوجود تعثر في بعض المشاريع ؛لكن هذا التعثر في عدد قليل فقط من المشاريع، موضحا أنه يجري العمل على تصحيح أوضاع هذه المشاريع. وأكد المهندس عادل فقيه أنه سيتم خلال ثلاثة أشهر البدء في إعداد مخطط شامل لشرق الخط السريع؛ وذلك بالتزامن مع تنفيذ عدد من المشاريع العاجلة بالمنطقة في ضوء توجيهات اللجنة الوزارية برئاسة سمو النائب الثاني، وكذلك اللجنة التنفيذية برئاسة سمو أمير المنطقة. وأوضح أنه فيما يتعلق بالمخططات الواقعة شرق طريق الحرمين فإن الأمانة تقوم بتقديم الخدمات للأراضي غير الواقعة في مجاري السيول، مشيرا إلى انه تمت إعادة دراسة مجاري السيول والقطع التي كان قد تم الإعلان عن إيقاف الخدمات بها وتم تضييق السعة الكبيرة لحرم الأودية وذلك بالتعاون مع عدد كبير من الخبراء والمختصين في المساحة الجيولوحية. وقال أمين جدة إنه وفقا للتوجيهات قامت الأمانة بتحديد عدد من المواقع سيتم تسليمها لهيئة الإسكان لتنفيذ برنامج المنح. من جانبه أوضح مدير عام الجسور والأنفاق بأمانة محافظة جدة المهندس سعيد بافهيد أن الجسر الذي تم تدشينه اليوم أمام حركة السيارات يقع على شارع حراء (شرق/غرب) وهو عبارة عن اتجاهين كل اتجاه مساران، بعرض إجمالي حوالي 15.2متر وبطول حوالي 800متر، و أنه يعتبر رابع جسر تنفذه الأمانة باستخدام نظام تسليح أعمال التربة مع جدار ساند من الطوب الأسمنتي لجوانب مطالع ومنازل الجسر. وأكد أن المشروع يهدف إلى فك الاختناق المروري عند تقاطع طريق الأمير ماجد (أحد المحاور الرئيسة في محافظة جدة شمال/جنوب) مع شارع حراء، على ثلاثة مستويات، الأول عبارة عن جسر على شارع حراء، والثاني حل سطحي بتقاطع حضري ذي النقطة المنفردة SPUI (بإشارات مرورية ضوئية على ثلاث مراحل)، أما المستوى الثالث فهو عبارة عن نفق تحت الأرض على طريق الأمير ماجد. وأشار إلى أن هذا الجسر سيؤدي إلى تحرير الحركة المرورية عند التقاطع شمال/جنوب، شرق/غرب مع تقليل الفترة الزمنية للإشارة المرورية عند التقاطع السطحي. وأفاد بافهيد أنه عند تقديم المقاول المنفذ لمشروع تقاطع طريق الأمير ماجد مع شارع حراء لعروض أسعار نقل الخدمات التى تتعارض مع مسار نفق وجسر المشروع لوحظ أنه من المفترض ترحيل 800م.ط كوابل كهربائية ضغط 110ك.ف بتكلفة 600.000ريال تعترض إنشاء وتنفيذ خوازيق نظام تدعيم جوانب الحفر للنفق، مشيرا إلى أنه تم توفير هذا المبلغ بترحيل المحور الطولى للنفق بمسافة 2م.ط للغرب، كما كان من المفترض ترحيل 28.000م.ط كوابل اتصالات وهاتف بتكلفة 25.200.000ريال تعترض إنشاء وتنفيذ النفق والجسر وجرى التنسيق مع شركة الاتصالات السعودية لتخفيض التكلفة الى4.373.100 ريال، وهو ما حقق وفرة مالية 21,426,900 ريال. وأوضح مدير عام الجسور والأنفاق أن خطة أمانة محافظة جدة لتحرير محاور مدينة جدة تركز على تحرير عدد من المحاور الطولية والعرضية،فالمحاور الطولية تتمثل في طريق الأمير ماجد، الملك فهد، طريق الملك عبد العزيز، وطريق المدينة، أما المحاور العرضية فتشمل طريق مكة، شوارع فلسطين، صاري، والأمير محمد بن عبدالعزيز، ولفت إلى أن الخطة حددت أكثر من 91تقاطعا تحدث فيها اختناقات مرورية. وأشار إلى أن مشكلة النقل والمرور تظهر بشكل أكبر في مدينة جدة عن غيرها من مدن المملكة نظراً لازدياد عدد السكان الذي وصل إلى ثلاثة ملايين نسمة بمعدل نمو يفوق 4%، ويتوقع أن يصل إلى 4,4ملايين نسمة بحلول عام2020، ووجود أكثر من مليون مركبة عاملة على الطريق، وأكثر من ستة ملايين رحلة يقطعها السكان يومياً، ومن المتوقع أن تصل إلى أكثر من 10ملايين رحلة في غضون الأعوام العشرة المقبلة. وتتمثل مشكلات النقل في جدة في تزايد عدد السكان، فضلاً على تباعد مناطق العمل عن مناطق السكن، واستخدام المركبات بمعدلات عالية حيث توجد 299سيارة خاصة لكل 1000فرد.
